Le design Nissen séduit par ses lignes et ses performances. Facile à manœuvrer, la Biehl 8.8 enthousiasme déjà par vent faible. Cela la prédestine aussi bien aux eaux côtières qu'aux eaux intérieures.
Knut Biehl est un navigateur qui sait ce qu'il veut. C'était déjà le cas lorsqu'il a importé les modèles Café Yachts, fabriqués en République tchèque. Tous des cruisers de performance racés, que le grand marché ne propose guère sous cette forme. Biehl a maintenant réalisé son premier concept en régie propre. Et il rappelle à bien des égards les qualités qui lui sont personnellement chères : Performance et lignes.
Le 8.8 dessiné par Georg Nissen est laminé en Europe de l'Est en tant que casco et aménagé à Flensburg dans le chantier naval nouvellement créé par Robbe & Berking Classics.
Il est disponible à partir de 59 800 euros dans une version de base très sobre sous le pont. Mais si l'on choisit un moteur diesel in-bord ou électrique, un pont en teck et l'équipement le plus confortable, on peut dépenser 90.000 euros pour ce bijou. C'est beaucoup d'argent. Mais dans le test exclusif de YACHT, cette beauté nordique a montré qu'elle valait chaque centime en termes de navigation.
Avec seulement 3 Beaufort, le Biehl 8.8 a presque atteint sa vitesse de croisière avec 6,5 nœuds. Mais c'est sous gennaker que ce voilier de 1,65 tonne, très léger et facile à remorquer, devient vraiment amusant. A condition qu'il y ait suffisamment de vent, il se met alors rapidement à planer.
Jusqu'à quatre personnes peuvent y passer la nuit. Mais une longue croisière n'est confortable qu'à deux. En effet, le bateau, qui a été nominé pour le prix du Yacht européen de l'année 2009, a été conçu comme un day-sailer.
Tout sur le concept, ses points forts et ses points faibles dans YACHT 25/26-2008, en kiosque à partir du mercredi 10 décembre.
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
