L'autocollant sur la proue est trompeur. Le Mariner 20 ne coûte pas 11.680 euros ; ce serait vraiment un prix d'or. Avec les taxes et le fret, il faut compter 14 500 euros. Mais même ainsi, le petit croiseur polonais reste très avantageux.
Le bateau, qui est disponible au choix avec une quille fixe ou pivotante ainsi qu'avec une dérive de ballast, arrive sur le marché entièrement aménagé. Il permet à deux adultes et deux enfants de partir en week-end ou en vacances. Et ce, de manière tout à fait confortable. Deux grands coffres sous les haubans peuvent accueillir de nombreux équipements. Cela permet de libérer la cabine pour y vivre et y dormir.
Le bateau à remorque ne nécessite même pas un véhicule de traction particulièrement puissant. Avec un poids à vide compris entre 950 et 1050 kilos - selon la variante de quille - une voiture de classe moyenne suffit. Un dispositif de mise à l'eau du mât est également disponible sur demande ; l'amarrage se fait alors en un tour de main.
Le Mariner 20 fête sa première mondiale au salon Interboot. Il suit le 24 et en reprend les lignes attrayantes. Lors de son développement, le constructeur Wojciech Spisak a mis l'accent sur la facilité de maniement tout en conservant de bonnes propriétés de navigation.
La série de modèles est importée par Werner Häfele, dont le portefeuille comprend également les marques Hunter et Island Packet. D'où la proximité entre le plus grand bateau de croisière du salon de Friedrichshafen, le Hunter 50 CC (plus d'informations dimanche) et le plus petit dans le hall A1.
Caractéristiques techniques du Mariner 20
Longueur de la coque : 5,98m
Largeur : 2,45m
Tirant d'eau quille pivotante (Std.) : 0,22/1,22 m
Tirant d'eau de la quille fixe : 1,42 m
Tirant d'eau de la dérive : 0,22/1,38 m
Poids à vide de la version standard : 980Kg
Poids de la quille pivotante : 102kg
Poids du lest intérieur : 200 kg
Surface de voile : 19,5m
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
