Quel navigateur ne connaît pas le mignon bateau IF, qui est en fait un International Folkeboot, mais qui n'a jamais pu être appelé ainsi, car il n'était reconnu comme classe internationale qu'en Suède et au Danemark. Aujourd'hui, Peter Grönlund, de l'entreprise Seacamper à Berlin, a acheté les droits de marque et de production et veut relancer l'IF-Boot dans une version actualisée.
Actuellement, Grönlund cherche des propositions d'amélioration et des modifications possibles pour adapter le nouveau bateau IF à d'éventuelles exigences modifiées. Sur son site web, il a publié un Forum où les propriétaires d'IF et ceux qui souhaitent le devenir peuvent s'exprimer sur le projet. De plus, afin de garantir la conformité de la classe, Peter Grönlund est en contact avec les associations de classe nationales en Allemagne et en Scandinavie et négocie également avec la fédération suédoise de voile, responsable des règles de classe IF. "J'espère que d'ici deux mois, nous aurons suffisamment d'informations pour finaliser les spécifications et les détails de la construction du nouveau bateau IF", explique Peter Grönlund à YACHT online.
Il est prévu de reconstruire le bateau IF selon des critères actuels et en utilisant des technologies de fabrication modernes. Grönlund ne veut toutefois donner des détails qu'à un stade ultérieur. En revanche, il annonce déjà un prix : la nouvelle édition du bateau IF, conforme à la classe, devrait coûter 59.900 euros, prêt à naviguer, y compris les voiles (grand-voile, foc, génois) et 19 pour cent de TVA.
Le bateau IF a été présenté pour la première fois en 1967. La construction du Suédois Tord Sundén s'est essentiellement basée sur l'esquisse du bateau nordique Folkeboot de 1942, construit en briques, mais l'IF a été doté d'un franc-bord plus élevé et l'étambot et le tableau arrière ont été légèrement modifiés. Et pour garantir la sécurité en mer, le bateau a également été équipé d'un cockpit auto-videur. Le bateau IF a été construit jusqu'en 1987 par le chantier naval Marieholm en Suède, à environ 3.600 unités. Aujourd'hui encore, l'IF-Boat est utilisé pour régater activement et dans des champs forts, surtout en Scandinavie, mais aussi en Allemagne.
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
