Au salon de Düsseldorf, ils ont attiré tous les regards parmi les petits bateaux du hall 15. La nouvelle marque Aira Boats y était représentée par deux bateaux, présentés de manière attrayante et dans des couleurs vives. L'étiquette de prix a particulièrement attiré l'attention : 14.500 euros pour le bateau complet dans sa version de base, voile comprise et TVA de 19% incluse. Aira Boats pose ainsi de nouveaux jalons en matière de prix pour les petits bateaux à quille ; il est difficile de trouver moins cher.
Ce n'est pas seulement le prix qui est intéressant, mais aussi le concept. L'Aira 22 doit être une réinterprétation moderne et attrayante du dériveur classique néerlandais, une nouvelle concurrence pour les bateaux construits des milliers de fois, surtout en Hollande, dans des classes comme Polyvalk ou Randmeer. Et le concept Aira poursuit des objectifs similaires. Dans sa version de base "Club Sailer", le bateau est équipé très simplement d'une grand-voile et d'un foc, ce qui le rend idéal pour la formation dans les écoles de voile. Dans la version "Daysailer", l'Aira 22 est en outre équipé de coussins de cockpit et d'un moteur électrique dans le puits ; le supplément de prix est d'un peu plus de 3.000 euros. Pour la variante "Match Racer", le bateau sera équipé d'un gennaker et d'un beaupré extensible, cette option coûtant 1300 euros supplémentaires. Il est bien sûr possible de combiner tous les extras, comme sur notre bateau de test.
Le bureau Simonis/Voogd a conçu ce bateau à quille ouverte de 6,50 mètres de long. La petite Hollandaise est construite au choix avec une quille fixe courte ou avec une quille relevable en forme de T. L'Aira 22 peut ainsi être facilement hissé sur la rampe et transporté sur une remorque.
Le YACHT a déjà testé la petite hollandaise, le rapport de test détaillé suivra. Ci-dessous, dans la galerie d'images, les premières photos de l'essai.
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
