Pendant longtemps, le chantier naval d'Augustow, à 200 kilomètres à l'est de Varsovie, s'est concentré sur la construction de bateaux à moteur et a laminé en série des centaines de petits bateaux à cabine pour des marques comme Quicksilver. Pour les plaisanciers, la grande entreprise ne proposait jusqu'à présent que les Balt 17 et 23, anciennement commercialisés sous le nom de Jeanneau Sun Fast - et produits depuis toujours par Balt. Désormais, les sœurs Balt 26 et 27 apportent une nouvelle vie à ce secteur.
Si la coque et le pont restent toujours identiques, les deux variantes se distinguent surtout par les annexes et les aménagements : On a le choix entre trois options de quille, un diesel encastré et la possibilité de remplacer les deux cloisons par des membrures, ce qui permet soit de préserver l'intimité de la chambre avant et arrière, soit de donner au bateau une apparence plus spacieuse. Double intérêt : le yacht peut être remorqué par une grande voiture sans autorisation spéciale, mais dans la variante avec quille fixe, il remplit en même temps les conditions pour naviguer loin des côtes selon CE, c'est un yacht de la catégorie dite B.
Pour le test sur la Havel, au sud-ouest de Berlin, YACHT avait à sa disposition les numéros de construction 1 à 3, qui ont tous montré que le chantier naval sait réaliser des travaux de haute qualité. Vous découvrirez dans un prochain numéro de YACHT comment le Balt s'est comporté lors du test.
