1.335 exemplaires ont été construits au total. La carène sportive et le gréement typique de l'époque, avec une grande voile assez petite et une voile d'avant généreuse, étaient très amusants. L'"écume des mers", comme son nom l'indique, était en outre très résistant. Sous le pont, le yacht de près de huit mètres de long offrait en cas d'urgence jusqu'à six places de couchage. Il y avait également une cuisine et des toilettes.
Lors de la construction, l'accent a été mis sur le poids. Le chantier naval a ainsi créé les plus grands défauts des écumes actuels : le pont en sandwich est devenu mou sur presque tous les exemplaires et nécessite une rénovation. Et le léger moteur inboard à essence deux temps, s'il est encore présent, est la plupart du temps un cas pour le musée.
L'éventail des prix est large en occasion. Les bateaux rénovés avec un pont révisé et un moteur diesel peuvent coûter jusqu'à 25 000 euros. Si tout cela n'a pas encore été fait, le bricoleur trouvera déjà des exemplaires à 6000 euros, la plupart du temps sur des sites d'hivernage français. Lisez ce qu'il faut encore prendre en compte lors de la recherche d'un Ecume de Mer adapté.dans l'édition 8/2011 de YACHT.
