Actualités Bateaux: Bihan 5.80 : petit sauteur côtier avec un large spectre d'utilisation
Telle terre, tels bateaux : le Golfe du Morbihan en Bretagne est l'une des zones de navigation les plus connues et les plus appréciées de France. En tant que plan d'eau presque intérieur, relié à l'Atlantique et donc soumis à des marées non négligeables, cette zone de navigation très ramifiée est surtout intéressante pour les petits bateaux à tirant d'eau variable. C'est le cas, par exemple, des bateaux du chantier naval Marine Composite qui y est implanté. Après le Bihan 6.50 (test YACHT 23/2016), le petit chantier naval situé dans la pittoresque ville d'Arzon propose désormais une version plus petite du croiseur côtier intelligent dans son programme.
Le Bihan 5.80 repose sur le même concept que son grand frère, mais reste un day-sailer sans cabine. La grande particularité des deux bateaux de la série Bihan est plutôt leur gréement de gaffes en fibre de carbone. Il ne doit pas seulement conférer aux bateaux une identité visuelle propre, mais il concentre aussi des avantages. Ainsi, le gréement très léger, construit en tube de carbone rond, peut être mis en place très facilement et par une seule personne grâce à une charnière. De plus, avec une hauteur de mât réduite, le passage sous les ponts est plus facile et la grand-voile peut être réglée facilement et très efficacement avec la gaffle. Le chantier naval Marine Composite veut également proposer en option pour le Bihan 5.80 un gréement haut traditionnel avec des barres de flèche, des haubans supérieurs et inférieurs.
La construction de Finot-Conq présente des lignes de carène anguleuses avec une étrave très volumineuse, des chinoises prononcées et une membrure très plate à l'arrière. Lors du test YACHT, le bateau navigue de manière très rigide et équilibrée dans des conditions de vent faible à modéré. De plus, la quille pivotante avec corps en plomb assure un bon moment de redressement. L'aileron pivotant peut en outre être presque entièrement rattrapé dans la coque. Le tirant d'eau peut ainsi être réduit à un minimum de 20 centimètres, ce qui facilite notamment la mise à l'eau et la sortie de l'eau par la rampe de halage. Le faible poids du Bihan 5.80 y contribue également : entièrement construit selon le procédé d'infusion sous vide, il ne pèse que 560 kilos prêt à naviguer. Grâce à la quille pivotante intégrale et au safran rétractable, il est également possible de faire du beach-volley sur la plage ou de se mettre régulièrement à sec dans les zones de marée.
Le Bihan 5.80 coûte 29.160 euros net, départ chantier naval et voiles comprises. TVA de 19% incluse, le prix s'élève à 34.700 euros, toutes voiles comprises. La rédaction de test de YACHT a déjà eu l'occasion de faire un tour plus important sur le Golfe du Morbihan avec le nouveau Bihan 5.80. Le rapport de test détaillé suivra dans une prochaine édition. En attendant, les premières photos du test YACHT sont disponibles ci-dessous sous forme de galerie.
La grande sœur Bihan 6.50. La galerie de photos du test YACHT
