26' Green Daysailer (voilier de jour): L'alternative verte : le bateau en lin

Toutefois, ce n'est pas la première fois que le chantier naval de Friedrich J. Deimann à Brême fabrique un bateau en fibres de lin au lieu de fibres de verre. GreenBoats a déjà construit deux versions du GreenBente, une variante spéciale du petit croiseur Bente 24. Aujourd'hui, les constructeurs de yachts innovants et respectueux de l'environnement travaillent en régie à un autre bateau en lin. Cette fois, il s'agira d'un day-sailer de 8,20 (26 pieds) de long. Les plans de construction ont été élaborés dans les locaux de Judel/Vrolijk & Co. à Bremerhaven.

Par rapport à la méthode de construction utilisée pour le "canard bio", GreenBoats va encore plus loin dans la recherche du meilleur bilan CO2 possible pour ce nouveau projet. Un noyau de mousse, fabriqué à partir de bouteilles en PET recyclées, est inséré en sandwich entre les couches de fibres de lin. Et, comme résine, on utilise un composé d'huile végétale, appelé "green epoxy". Le chantier naval veut également miser davantage sur des produits écologiques et durables dans le domaine des matériaux complémentaires nécessaires au laminage, comme les tissus d'arrachage ou les films sous vide.

Le Daysailer Green 26' est maintenant en construction et devrait être mis à l'eau dès mars 2019. Une production en série est prévue, le client pouvant alors choisir le type et les dimensions du gréement. En accord avec le concept écologique, Friedrich J. Deimann souhaiterait proposer des mâts en bois ou des gréements en aluminium également recyclé.

Le concept prévoit une quille relevable qui permet de réduire le tirant d'eau de 1,45 à 0,50 mètre. Et, le gouvernail se trouve dans une cassette et peut également être remonté en un seul geste. Ainsi, le Daysailer, qui ne pèse que 1,35 tonne, pourra être remorqué sans problème et pourra également être mis à l'eau et sorti de l'eau par la rampe de halage. Le prototype doit être utilisé comme pur day-sailer et l'intérieur est vide. Mais l'acheteur peut aussi souhaiter un aménagement intérieur modeste avec les commodités nécessaires pour les courtes croisières.

Le chantier naval n'a pas encore fixé de prix concret pour le Daysailer Green 26'. Le chef du chantier naval Deimann parle cependant d'un prix de base d'environ 100.000 euros pour le bateau prêt à naviguer.

Téléchargements :

Bente 24 (pdf)