Route du Rhum: Boris Herrmann a franchi la ligne d'arrivée - les meilleures photos, interview, vidéo
Tatjana Pokorny
· 24.11.2022
Boris, pour ta deuxième participation à la Route du Rhum, tu as atteint l'objectif le plus important : la qualification pour le Vendée Globe 2024/2025. Qu'est-ce que la course transatlantique t'a encore apporté, à toi, à l'équipe et au nouveau bateau ?
Cela a bien sûr permis de découvrir des problèmes importants. Notamment le problème du palier de foil, où les boulons métalliques se sont tordus et risquaient de se casser. C'est très important que nous ayons trouvé ce problème et que nous puissions le résoudre. Sinon, cela nous aurait coûté la victoire dans l'Ocean Race (Réd. : Lancement le 15 janvier 2022) a mis un sacré coup de frein à ce projet. En revanche, ce voyage était important.
Est-ce que c'est le soulagement d'avoir atteint ce but qui prédomine chez toi ou est-ce que tu dois aussi faire face à la déception du contenu de la course ?
Chez moi, le soulagement et la déception sont moitié-moitié. Bien sûr, je suis un peu déçu de ma performance, mais aussi soulagé. Cela s'équilibre. J'ai franchi la ligne d'arrivée un peu dépassionné. Ça aurait pu être pire, ça aurait pu être mieux.
Peux-tu comprendre qu'il y ait eu des critiques sur ta performance chez toi, en Allemagne, ou cela t'agace-t-il ?
Oui, je peux l'imaginer. Mais plutôt chez des gens qui ne s'y connaissent pas vraiment, qui ne savent pas vraiment ce que cela signifie de lancer un nouveau bateau comme le nôtre. Ils ne peuvent pas s'imaginer qu'on ne peut pas encore vraiment ramer avec, alors qu'il n'est pas encore terminé. Mon choix d'itinéraire a aussi été influencé par cela. Ce n'est pas comme si je n'avais pas vu que j'aurais pu naviguer plus à l'ouest dans un front froid, au vent, à 25 nœuds et encore une fois à bonne vitesse. Heureusement, je ne l'ai pas fait. J'aurais eu encore plus de problèmes à la fin. C'était bien sûr une décision consciente.
T'est-il arrivé d'être en colère contre le parcours sportif ou parviens-tu à tout subordonner aux objectifs fixés à moyen et long terme ?
Le sport et la technique vont de pair. Il me manquait simplement un peu de confiance dans le bateau. Du coup, j'ai tiré le frein à main. Je n'étais donc pas fâché, non. Je me suis laissé aller. Surtout quand j'étais dans le calme, j'ai presque apprécié de naviguer tranquillement. Le fait que je ne puisse plus en sortir, c'était presque bizarre. J'avais voulu rejoindre Romain Attanasio (Réd. : Le Français navigue sur l'ancien "Seaexplorer" de Boris Herrmann), c'était à portée de main. Puis je suis resté bloqué là, et ils ont bien roulé la nuit. On peut aussi avoir un peu de malchance. Mais je m'en suis bien sorti.
Après cette première transatlantique, que peux-tu dire du potentiel du nouveau "Malizia - Seaexplorer" ?
Je ne peux rien déduire ou dire sur le potentiel à partir de cette course. Mais d'après les entraînements précédents à Port-La-Forêt, nous savons que le potentiel est là et qu'il est passionnant.
Que penses-tu de la victoire en Imoca de Thomas Ruyant sur Charlie Dalin ?
On reconnaît un peu l'histoire de la Transat Jacques Vabre 2021. Cette façon de remonter au vent à la fin, mais en avançant. Thomas est manifestement un peu plus rapide avec sa configuration de voile. Thomas avait vraiment envie de participer à cette régate. Il avait déjà gagné la Route du Rhum en Class 40. Et la Mini-Transat. Il a le gène de la victoire. Je suis un peu triste pour Charlie. Il est l'éternel second, c'est un peu le lot de toute sa carrière. C'était déjà le cas dans la Solitaire du Figaro. Cela ne doit pas être facile pour Charlie non plus. Même si, bien sûr, il aura été fier d'être en tête. A des niveaux aussi différents, les gens peuvent être déçus : lui de sa deuxième place dans la course, moi d'être très loin derrière dans la course. Mais je suis content pour Thomas. J'ai navigué avec lui sur la Transat Jacques Vabre 2017. C'est impressionnant !
Comment juges-tu la performance de la Suissesse Justine Mettraux, meilleure skipper et meilleure non-française pour sa première, qui d'autre t'a impressionné lors de cette 12e Route du Rhum ?
Justine est géniale, formidable ! Elle a vraiment l'air d'avoir du talent. J'ai été particulièrement impressionné par tous les nouveaux vaisseaux. Le fait qu'aucun d'entre eux ne soit tombé en panne. Parmi eux, c'est peut-être Paul Meilhat qui m'a le plus impressionné (Réd : Sixième avec la très jeune construction neuve "Biotherm), qui est maintenant celui qui a le moins de jours de navigation. Encore moins que nous. Et il a quand même bien navigué en tête, malgré de nombreux problèmes techniques. Une petite différence de détail : bien sûr, il ne s'agit pas de nouveaux bateaux. Notre bateau est une nouvelle construction et une nouvelle conception. C'est encore un peu plus difficile et différent. Il faut le reconnaître et le mettre dans la balance.
Mais le bateau de Jérémie Beyou, "Charal 2", qui a terminé troisième de la Route du Rhum, ne doit-il pas être considéré comme une nouvelle construction ?
La différence, c'est qu'ils ont commencé avant et pendant le dernier Vendée Globe. Nous sommes les seuls à être repartis complètement de zéro après le Vendée Globe.
Dans quelques jours, ton équipe amènera le bateau à travers l'Atlantique jusqu'à Alicante, où l'Ocean Race débutera dès le 15 janvier. Tu t'envoles pour Hambourg. Quand pars-tu pour l'Espagne ?
Je serai à Alicante le 1er janvier au soir. Ensuite, nous naviguerons et nous nous entraînerons.
Après le déroulement de cette Route du Rhum, as-tu pensé à participer au convoyage de retour de la Transat, afin de vivre une fois de plus de vraies conditions offshore avec le nouveau bateau avant le départ de l'Ocean Race à Alicante ?
Non, je n'y vais pas. Et je n'y ai pas réfléchi. Le chemin est encore long avec l'Ocean Race jusqu'au Vendée Globe.
Avec quel objectif allez-vous vous lancer dans The Ocean Race en tant qu'équipe Malizia avec Will Harris, Rosalin Kuiper, Nico Lunven et le journaliste d'Anbord Antoine Auriol ?
Bien sûr, naviguer le mieux possible ! Nous ne sommes que cinq bateaux au départ. Nous voulons tout donner et être présents à fond.
