boot Düsseldorf 2024: Burke/Fink parlent de leur évolution, de la nouvelle recrue Jonas Kroner et de la saison à venir
Max Gasser
· 25.01.2024
YACHT : Comment se passe le boot Düsseldorf pour vous jusqu'à présent ?
Melwin Fink : Ça se passe super bien ! C'est toujours génial d'être ici, et nous sommes très heureux que le boot Düsseldorf nous en donne à nouveau l'occasion. Ils nous ont mis le stand à disposition, comme l'année dernière, et c'est parfait pour nous d'être ici et de pouvoir enfin discuter avec les gens.
Lennart Burke :Le stand est fréquenté par des fans et de très jeunes gens, âgés de dix ou douze ans, qui racontent qu'ils se réjouissent depuis longtemps et qu'ils veulent un jour devenir des navigateurs offshore, c'est vraiment mignon. Nous prenons naturellement des photos, c'est très amusant. Mais entre-temps, nous nous occupons aussi de nos clients, nous prenons soin de leurs bateaux et les préparons par exemple pour les régates. Il y a donc aussi des clients existants ou potentiels qui veulent bavarder et échanger avec nous.
Vous avez vécu une année 2023 réussie, quelle est votre satisfaction, surtout en ce qui concerne le développement ?
Lennart : Extrêmement satisfaits, nous ne nous y attendions pas. Nous pensions que nous allions entrer dans la classe 40 et que nous allions devoir faire nos preuves et nous prendre de l'eau froide dans la figure. Mais finalement, tout s'est étonnamment bien passé dès le début. Je pense que nous avons eu beaucoup de chance d'avoir pu réintégrer le groupe d'entraînement à Lorient. S'entraîner là-bas avec notre entraîneur, avec qui nous avons également préparé la campagne de Mini-Transat, et naviguer avec les meilleurs des meilleurs, c'était très bien. Ensuite, bien sûr, le bon matériel, un bateau tout neuf avec un super équipement. C'était vraiment génial. Ce qui nous a aussi beaucoup aidés, je pense, c'est que nous sommes très jeunes. Nous avons toujours été de loin l'équipe la plus jeune lors des régates et nous avions encore beaucoup de puissance. Nous avons mis un peu plus de gaz, nous sommes parfois allés un peu plus près des limites. Bien sûr, nous avons quand même dû faire attention au matériel, car nous avons toujours très peu d'argent.
Où votre campagne peut-elle encore être améliorée ? Sur quoi souhaitez-vous travailler ?
Lennart :En tout cas, acquérir nettement plus d'expérience. On remarque chez les navigateurs plus âgés qu'ils ont beaucoup d'expérience pour prendre certaines décisions. Nous voulons aussi apprendre beaucoup plus sur le plan de la navigation. Et ce qui est aussi un grand déficit : les données de performance. Nous devons nous y consacrer davantage. Donc nos données polaires, l'évaluation de certaines données, comment nous naviguons, quelle voile a quel potentiel et ce genre de choses, nous devons les découvrir un peu mieux.
Vous avez récemment annoncé que vous aviez fait appel à Jonas Kroner. Comment cela s'est-il passé ?
Lennart :C'est un peu fou en fait, nous sommes nous-mêmes super jeunes. J'ai 25 ans, Melwin actuellement 21, et nous soutenons déjà la relève. Mais pour nous, c'était un peu une évidence, car nous avons construit ces dernières années une super base pour mettre sur pied ce projet de classe 40. Et nous nous sommes dit que nous pouvions aussi utiliser cela pour donner à quelqu'un d'autre la chance de construire quelque chose. Après tout, tout est là. Nous avons un énorme réseau, des équipementiers et des sponsors formidables. Nous avons également rencontré de nombreux entrepreneurs lors de notre recherche de sponsors, qui sont intéressés par des projets de voile, mais pour lesquels une campagne de classe 40 serait trop importante. Nous avons donc discuté avec eux d'une mini-campagne.
Et pourquoi Jonas est-il exactement l'homme qu'il vous faut ?
Lennart : Nous avons trouvé super excitant qu'il soit encore jeune, à seulement 19 ans, et qu'il ait une feuille de route plutôt vierge. Nous voulions soutenir quelqu'un qui n'a pas encore remporté de grands succès, qui n'a pas encore fait de campagne olympique ou qui est déjà très actif sur la scène offshore. Nous voulions soutenir quelqu'un de tout nouveau, d'inconnu, de jeune, de sauvage, qui a absolument besoin de faire le premier pas et de se faire un nom. C'était un peu la même chose pour Melwin et moi. Nous venions également d'un club inconnu et n'avions pas encore fait grand-chose auparavant. Nous sommes ensuite montés dans la Mini, nous avons mis les gaz et c'est seulement à ce moment-là que nous nous sommes fait connaître. Nous voulons essayer de transmettre cela à d'autres personnes et les aider à faire quelque chose d'elles-mêmes.
Serait-ce le coup d'envoi d'une grande écurie allemande de jeunes coureurs ?
Melwin : Jusqu'à présent, nous n'y avons pas beaucoup réfléchi. C'est d'ailleurs ce qui s'est passé avec Jonas, plus ou moins facilement. Nous avons vu une opportunité sympa et nous l'avons saisie. Je n'exclurais pas de le refaire si cela se passait bien et si nous avions toujours de bons contacts et de bonnes opportunités. Mais pour l'instant, nous n'avons pas encore fait de grands projets et nous laissons toujours les choses se faire, comme pour toutes les choses qui nous arrivent (rit).
Qu'est-ce que Jonas peut apprendre de vous et comment essayez-vous de le soutenir dans les mois et les années à venir ?
Melwin : Je pense que Jonas a encore beaucoup à apprendre en matière de voile. Nous l'emmenons toujours avec nous sur le Class 40 et nous essayons aussi de faire des régates en double avec lui, de sorte que nous puissions simplement partager notre expérience. Jonas pourra ainsi éviter directement de nombreuses erreurs que nous avons commises. Je pense qu'il suivra ainsi un chemin plus direct vers la mini-transat. Il ne devra pas prendre autant de détours que nous avons éventuellement dû prendre. Nous savons désormais ce qu'il faut faire, ce qui est important et ce qui ne l'est pas. Nous pouvons donc très bien soutenir Jonas. À cela s'ajoute tout notre réseau, dont Jonas peut profiter. Et bien sûr aussi notre équipe, c'est-à-dire les constructeurs de bateaux, les voiliers et notre atelier. Je pense que c'est optimal pour Jonas et que c'est une très bonne condition pour ses deux années de mini-transat.
D'une manière générale, quels conseils donneriez-vous aux jeunes navigateurs qui ont pour objectif la mini-transat ?
Melwin : Cela semble toujours très facile, mais : faire, simplement faire. Essayer de parler aux gens, de se mettre en réseau avec les personnes adéquates. Il y a beaucoup de mini-voileurs en Allemagne, et aussi beaucoup de gens qui ont déjà fait la mini-transat. On peut aussi nous demander et nous contacter. Et puis, bien sûr, essayer de se lancer, aller naviguer avec différentes personnes et essayer ensuite de monter sur un tel bateau ou d'emprunter un mini. Il y a une méga-communauté derrière tout ça, et il faut juste se mettre en réseau et montrer que l'on existe et que l'on a cet objectif.
Pour vous aussi, une saison très excitante s'annonce très bientôt. Vous êtes financés, cela doit être un sentiment très agréable.
Melwin : Financé est toujours un grand mot. Plus, c'est toujours mieux, ce sont tous des projets incroyablement chers. Mais nous avons en tout cas le budget nécessaire pour mener à bien cette saison comme nous l'avions prévu. Et nous en sommes très heureux.
De quoi vous réjouissez-vous personnellement le plus pour la saison à venir ?
Lennart : Deux choses. D'abord, bien sûr, l'envie de naviguer nous-mêmes. Nous avons le droit de naviguer avec notre Class 40 sur le Caribbean 600 en février. Nous allons déjà y aller début février et préparer le bateau. Parce qu'après la transat (Jacques Vabre, n.d.l.r.) l'année dernière, nous n'avons pas eu beaucoup de temps pour travailler sur le bateau, nous devons maintenant rattraper le temps perdu. Mais c'est aussi une bonne chose, car nous avons eu beaucoup de temps pendant l'hiver pour le préparer, trouver des pièces de rechange et faire des projets. Et puis, je me réjouis bien sûr de voir Jonas partir en France après le boot Düsseldorf et commencer à s'entraîner. Nous l'aidons aussi avec des contacts pour qu'il puisse rencontrer les bonnes personnes avec lesquelles s'entraîner, c'est important.
Melwin :Je me réjouis beaucoup des régates à quatre mains. Cette année, nous allons faire deux régates à quatre. Une fois la Caraïbe 600 et une fois la Québec-Saint-Malo. Je me réjouis particulièrement de cette dernière, car nous la ferons avec Simon Koster. C'est un marin très fort sur la scène de la classe 40 et un grand modèle pour nous. En ce moment, il navigue en Imoca avec Alan Roura pour "Hublot". Et puis, il y a aussi Hendrik Witzmann qui monte à bord. C'est à lui que j'ai acheté ma première Mini. Lui aussi est un très, très bon navigateur. Nous espérons apprendre beaucoup de choses et faire une belle course transatlantique avec eux.
