Le programme du jubilé
L'événement sportif du siècle des Jeux olympiques de 1972 sera célébré en août et septembre à Kiel. Le programme fait revenir les stars et les bateaux d'autrefois sur le fjord. Pour jeter un pont vers la voile du futur, les championnats internationaux communs de la jeunesse allemande se dérouleront du 10 au 16 août ( ici pour le rapport ) et, du 17 au 21 août, le revival de la régate olympique de 1972 dans quatre classes de l'époque. Il s'agit notamment du Dragon et du Starboot, de la Tempest et du Flying Dutchman. Le Finn-Dinghy et le Soling ne sont pas de la partie. Une immense fête sportive, culturelle et urbaine accompagne les festivités. Pour clore ce "retour olympique" qui durera environ un mois, les sportifs les plus performants de Kiel seront honorés le 8 septembre. Une exposition olympique sera présentée dans le salon DSV à Schilksee. On y verra des films, des documents, des médailles olympiques allemandes, un Finn-Dinghy de 1972 et bien d'autres choses encore. Une soirée du club y est prévue le 18 août (infos : dsv.org ) avec de nombreux invités passionnants. Parmi eux : Ulli Libor, médaillé de bronze de la FD en 1972, qui saura raconter de manière passionnante et authentique la régate olympique de Kiel. Les lieux, dates et heures de toutes les manifestations du jubilé se trouvent sous www. 50jahreolympiakiel.de
Six classes de l'époque, toutes non olympiques
Les participants se souviennent
Le big bang olympique, la défaite sportive ou l'ambiance la plus extraordinaire qu'il y ait jamais eu aux Jeux olympiques. Si l'on demande à trois grands navigateurs olympiques allemands, Schümann, Libor et Kuhweide, quels sont leurs souvenirs des Jeux de leur vie, les réponses sont très différentes.
Jochen Schümann, originaire d'Allemagne de l'Est, qui deviendra plus tard le navigateur allemand le plus titré, a vécu les Jeux de 1972 à tout juste 18 ans dans le camp olympique de la jeunesse. Pour lui, c'était le début de la réalisation de tous ses rêves. Il raconte : "En 1968, ma famille avait pour la première fois une télévision et nous pouvions regarder les Jeux olympiques. En 1972, j'ai pu participer au camp olympique de la jeunesse. Nous étions presque traités comme des athlètes olympiques, nous pouvions aller presque partout. C'était extrêmement impressionnant. La régate elle-même, avec peu de vent et du brouillard, n'était pas très belle, mais l'expérience en direct était imbattable. Nous étions également à Munich - entre les deux, la moitié de la République fédérale, que l'on a pu voir. En tant que petit Ossi, j'ai vu le grand monde de manière plus ouverte que jamais imaginable. Et soudain, j'en faisais partie". Quatre ans après cette étincelle initiale à Kiel, l'athlète olympique enflammé Jochen Schümann a remporté l'or finlandais à Kingston - la base de sa carrière mondiale à la voile.
Ulli Libor, alors âgé de 32 ans, presque deux fois plus âgé que Schümann, et très expérimenté aussi bien en tant que navigateur qu'en tant que pionnier de la technique des bateaux, voulait s'améliorer sur son plan d'eau natal après la médaille d'argent de la FD au Mexique en 1968, mais il a fini avec le bronze. Dans un numéro spécial Jeux Olympiques de YACHT du 1er septembre 1972, il est cité en titre : "On ne peut même pas faire une tête déçue ici". Pourtant, le barreur de FD et son précommandant Peter Naumann avaient toutes les raisons d'être frustrés, puisqu'ils étaient partis co-favoris dans cette rencontre au sommet sur le fjord. Mais dans le brouillard, ils ont glissé jusqu'à la septième place à mi-parcours et ont dû se battre. C'est pourquoi la médaille de bronze obtenue après la victoire souveraine lors de la course finale ne ressemblait certes pas à l'or escompté, mais à un petit happy end.
La régate olympique de Kiel était au top jusqu'à l'arrivée à Munich. Même Los Angeles 1984 n'a pas pu rivaliser.
Et puis il y avait Willy Kuhweide, qui a profité de son match à domicile devant Kiel en tant que barreur de bateau star avec Karsten Meyer jusqu'à l'avant-dernière course. Puis le trou de vent le plus méchant et le plus tenace de sa carrière l'a privé d'une victoire olympique tangible. Néanmoins, le champion olympique finlandais de 1964 s'est réjoui jusqu'à l'attentat du fluide olympique entraînant : "La régate olympique de Kiel a été la meilleure jusqu'à l'attentat de Munich. Même Los Angeles en 1984 ne pouvait pas rivaliser".
Alors que Libor et Kuhweide ont remporté deux médailles de bronze pour la République fédérale, les navigateurs est-allemands Paul Borowski, Karl-Heinz Thun et Konrad Weichert ont réussi à infléchir leur courbe de tendance vers le haut. De nouveau à bord du légendaire cerf-volant "Mutafo", l'équipage du SC Empor Rostock a remporté la médaille d'argent au Mexique avant Kiel. "Paul était plutôt un de ces vieux types de voile, un dragon court et trapu qui en avait sous le pied. C'était un type plutôt calme, une tête de poisson typique et plus tard un très bon entraîneur. Et pas seulement pour ses fils talentueux", se souvient Jochen Schümann, un jeune Berlinois de l'époque, à propos du roc de la voile dans l'équipe de la RDA. Dix-huit ans plus tard, son fils Jörn Borowski a remporté l'argent olympique en 470. Le dragon portant le numéro 37 est également devenu une star à Kiel, car Peter Ahrendt, Ulrich Mense et Wilfried Lorenz avaient déjà remporté la médaille d'argent avec lui en 1964 au Japon. Un seul et même bateau remporte trois médailles lors de trois Jeux consécutifs ? Impensable aujourd'hui.
Deux équipes allemandes
Les Jeux olympiques de 1972 ont également vu deux équipes allemandes se séparer. Certes, les navigateurs est-allemands et ouest-allemands avaient déjà participé à Mexico avec deux équipes, mais alors sous le même drapeau noir, rouge et or avec les anneaux olympiques et un hymne commun. A Kiel, la rupture a été marquée par un emblème, des vêtements, un drapeau et un hymne différents. Borowski, Thun et Weichert ont remporté la comparaison germano-allemande directe pour l'équipe nationale de voile d'Allemagne de l'Est, selon la désignation officielle, en remportant seuls la médaille d'argent selon le modèle de calcul classique pour les classements par nation.
Lorsque l'événement centenaire des Jeux olympiques de Munich et des régates de voile de Kiel sera célébré en cette fin d'été sur et autour du fjord, de nombreux souvenirs différents remonteront à la surface. Thomas Weikert, président de la Fédération allemande du sport olympique (DOSB), a bien exprimé pourquoi il en est ainsi : "Les Jeux olympiques de 1972 se sont inscrits dans la mémoire sportive collective de l'Allemagne". Sur un total de 7 170 athlètes de 121 pays à l'époque, les 318 navigateurs de 42 pays présents à Kiel ne représentaient que quatre pour cent et demi. Et pourtant, ils ont bénéficié pour leur performance d'un gigantesque complexe sportif qui a posé de nouveaux jalons, même si le charme du béton des années soixante-dix n'est pas évident pour tout le monde : le centre olympique de Kiel-Schilksee. "La taille du port était incroyable, le stade de voile et la cérémonie d'ouverture devant les bâtiments en terrasse, l'arène où tout se déroulait était à l'époque unique au monde, un stand-alone, grand et énorme", se souvient Jochen Schümann.
La taille du port était incroyable
"Nous devons beaucoup aux Jeux olympiques", déclare Dirk Ramhorst, directeur sportif de la Kieler-Woche, qui connaît l'importance des investissements. De 1960 à 1965, la capitale du Schleswig-Holstein, Kiel, avait déjà investi près de 3,8 millions de marks dans des travaux de construction, remplaçant les vieux ponts, pontons et jetées par de nouveaux. Le port de Schilksee a été rebaptisé port olympique. Le 18 mars 1967, Kiel obtient l'organisation des Jeux olympiques, ce qui marque le début d'une deuxième vague de construction massive, à l'issue de laquelle le nouveau port olympique, avec ses 285 000 mètres carrés, est environ deux fois plus grand que l'ancien. L'État fédéral, le Land et la ville ont payé environ 150 millions de marks pour le stade nautique le plus moderne de l'époque et son raccordement au réseau de transport. C'est ainsi que la capitale du Land doit sa liaison autoroutière aux Jeux.
Une "Hamburger Deern" prend son envol
Sur le plan sportif, la régate olympique de voile de 1972 était une affaire exclusivement masculine, bien que la voile olympique ait été théoriquement ouverte aux femmes dès le début. Certes, 17 pour cent de tous les athlètes des Jeux en Allemagne étaient des femmes, mais la voile ne comptait alors que zéro pour cent de femmes. Pour Hanne Bense, le sommet sportif a néanmoins marqué le début d'une carrière qui a largement contribué à l'entrée et à la percée des femmes dans le monde de la voile olympique. En tant que collaboratrice du service de presse et de protocole du consulat général allemand à New York, la "Hamburger Deern" a accompagné son chef, le consul général allemand Klaus Curtius, à Munich en 1969 pour la planification des Jeux olympiques. Curtius avait été nommé ambassadeur spécial pour les Jeux olympiques.
Par son intermédiaire, Hanne Bense est devenue l'une des six hôtesses en chef du comité d'organisation de Munich. Elle aimerait bien retourner à ses racines de voile de l'Elbe et être engagée pour la régate de voile de Kiel. Klaus Curtius lui dit que pour cela, elle doit faire la connaissance de Berthold Beitz. L'ancien délégué général d'Alfried Krupp avait noué un lien personnel avec Kiel par l'intermédiaire de son employeur, passionné de voile et médaillé de bronze aux Jeux olympiques de 1936. Bense rencontre Beitz à la Villa Hügel de Krupp à Essen, où elle se présente à l'industriel et futur membre du Comité international olympique (CIO).
Beitz est membre du comité d'organisation des Jeux olympiques de 1972 et président du comité de la régate olympique de voile. Il aime le fait que Hanne Bense soit une navigatrice. Il l'engage donc. Au début de sa nouvelle mission, elle est presque renvoyée parce qu'elle refuse de mettre des dirndl aux hôtesses sur les bateaux d'accompagnement à Kiel. Elle parvient finalement à imposer son point de vue selon lequel le look traditionnel ne convient pas au vent, aux vagues et aux bateaux. La dernière phrase de son certificat de fin d'études du comité d'organisation des Jeux olympiques est la suivante : "Mademoiselle Bense a été une très bonne collaboratrice. Elle a largement contribué à la bonne réussite des épreuves olympiques de voile à Kiel".
La navigatrice hambourgeoise reste ensuite fidèle à la voile au niveau international, elle est active lors d'autres Jeux olympiques, pour des équipes de l'America's Cup et également lors de dix éditions de l'Admiral's Cup pour les organisateurs britanniques. Entre 1982 et 1990, Hanne Bense est présidente du comité féminin de la Fédération internationale de voile et joue un rôle déterminant dans l'acceptation par le CIO, en 1984, de la proposition d'autoriser pour la première fois une classe entièrement féminine, le 470, en 1988 - 16 ans après les Jeux de Kiel - avant Busan en Corée.
En 1972, seuls les hommes étaient au départ
Mais en 1972, ce sont encore exclusivement des hommes qui ont marqué les événements en tant qu'actifs dans la baie de Strand et sur le fjord. Parmi eux, des hommes de sang bleu aussi célèbres que le roi d'Espagne Juan Carlos, qui s'est classé 15e en kite. Et le prince Harald de Norvège, roi de Norvège depuis 1991, qui s'est classé dixième en Soling. Il l'a fait sur un bateau Elvstrøm et a également concouru contre son producteur lui-même. Paul Elvstrøm, sans doute le navigateur le plus complet de l'histoire olympique avec 13 titres de champion du monde dans huit classes de bateaux, aurait bien aimé décrocher une cinquième médaille d'or à Kiel. Au lieu de cela, le grand Danois a navigué à la 13e place, tout en devenant la cible des discussions de l'époque sur le statut d'amateur ou de professionnel des athlètes olympiques. Si le défenseur de l'amateurisme et président du CIO Avery Brundage avait appliqué au Scandinave et à d'autres navigateurs connus qui gagnaient déjà de l'argent avec et dans leur sport à l'époque la même sévérité que celle qui a conduit à l'interdiction de participation du skieur autrichien Karl Schranz aux Jeux olympiques d'hiver de Sapporo, Elvstrøm et une série d'autres gros calibres auraient dû plier bagage.
On murmure encore aujourd'hui que Constantin de Grèce, membre du CIO (et navigateur), a empêché Elvstrøm et d'autres professionnels de premier plan comme l'Américain Harry "Buddy" Melges et le Britannique Rodney Pattison de tomber en disgrâce auprès de Brundage. C'est ce qu'a rapporté le magazine d'information "Der Spiegel" en septembre 1972, non sans cette remarque complice : "Dans aucune discipline olympique, le sport et les affaires ne sont mêlés aussi allègrement que dans la voile". Entre-temps, le débat de l'époque sur le statut de professionnel ou d'amateur appartient depuis longtemps au passé. Les champions et championnes olympiques d'aujourd'hui sont en général des navigateurs à plein temps. Il n'est guère possible de répondre autrement aux exigences maximales. Les discussions d'il y a 50 ans à Kiel ont contribué à ouvrir la voie.
Ce qui reste des Jeux olympiques de 1972, qui avaient pourtant commencé dans la sérénité, c'est aussi l'ombre noire de l'attentat de Munich. La nouvelle est parvenue aux navigateurs de Schilksee, à 900 kilomètres de là, avec un certain retard, puis de plein fouet. Ulli Libor se souvient : "Ce jour-là, le soleil brillait. Le vent était faible. Nous avons été surpris de voir soudain un bateau de police tourner sans arrêt autour du FD israélien. Nous nous demandions s'ils avaient commis une infraction. Dans le port, personne ne savait rien de précis au début. Puis les terribles nouvelles de ce qui s'est passé dans le village olympique de Munich sont arrivées petit à petit".
Puis les terribles nouvelles de ce qui s'est passé dans le village olympique de Munich sont arrivées petit à petit.
Lorsque les navigateurs apprennent, après leur retour au port le 5 septembre, l'attentat perpétré par l'organisation terroriste palestinienne Septembre noir contre l'équipe israélienne, c'est "la tristesse et l'impuissance", comme le rappelle Willy Kuhweide. Le lendemain de l'acte terroriste, au cours duquel onze membres de l'équipe israélienne et un policier ont été assassinés et cinq preneurs d'otages ont également trouvé la mort, le président du CIO Brundage prononce la phrase la plus connue de l'histoire olympique lors de la cérémonie funèbre : "The Games must go on !"
Les mesures de sécurité sont également renforcées à Schilksee. "Mais nous avions moins de soucis pour nous, les navigateurs", se souvient Ulli Libor, "on pouvait bien isoler Kiel". Dans un numéro spécial consacré aux Jeux olympiques, la rédaction de YACHT note, peu après la fin de la régate olympique, sous le titre "Le coup de foudre" : "On débattra encore longtemps avec passion de la question de savoir s'il n'était pas inhumain de poursuivre les Jeux sur le sang encore mouillé des Israéliens". Les réponses à cette question sont encore aujourd'hui diverses. La majorité des sportifs, et pas seulement la double championne olympique Heide Ecker-Rosendahl, raconte qu'ils étaient favorables à la poursuite des Jeux.
La tragédie terroriste ne sera pas oubliée lors de la célébration du jubilé cet été. Le 5 septembre, le centre olympique de Kiel-Schilksee et d'autres lieux de la ville rendront hommage aux victimes de l'attentat olympique de Munich.
