Après l'extension de la limite du permis de conduire de 5 à 15 CV en 2011, l'attractivité du sport nautique devrait être renforcée à l'avenir par le fait que la liberté de conduire n'est plus liée à une limite d'âge et que les autorisations nécessaires à partir de 15 CV sont plus faciles à obtenir. À cette fin, le ministère fédéral des Transports a fusionné les ordonnances relatives aux permis de conduire des bateaux de plaisance en eaux intérieures et en mer en une seule et a réduit les exigences formelles pour les candidats.
En apparence, il n'y aura plus qu'un seul formulaire, au format carte bancaire, sur lequel sera indiqué si le titulaire est en possession du permis de conduire des bateaux de plaisance en mer ou en eaux intérieures, ou des deux. À long terme, les permis officiels SKS, SSS et SHS devraient également pouvoir y être inscrits. Il est d'ores et déjà possible de se faire délivrer la nouvelle carte, sans qu'une transcription formelle du permis de navigation de plaisance traditionnel ne soit nécessaire. Celui-ci reste valable, que ce soit avec l'ancien ou le nouveau formulaire.
Le contenu devrait être simplifié. Ainsi, la pratique et la théorie pourront désormais être séparées dans l'espace et dans le temps, et les examens à l'étranger (mot-clé : vacances en club) seront encouragés. Si jusqu'à présent un "comité d'examen à l'étranger" était compétent pour ces examens, tous les comités d'examen de la DSV pourront à l'avenir organiser des examens à l'étranger.
Pour les documents nécessaires à l'inscription à l'examen, il suffit de les fournir une semaine avant, le certificat médical a été simplifié.
Les catalogues de frais ont été révisés, mais ils contiennent désormais la certitude que les frais de déplacement et d'hébergement des examinateurs ne sont pas facturés séparément et peuvent être facturés en plus aux candidats.
Dans YACHT 4/2017, nous avons parlé des nouvelles réglementations avec le Dr Germar Brockmeyer dans une interview détaillée, Vous pouvez le télécharger gratuitement au format PDF ici.

Rédacteur en chef adjoint de YACHT