Le printemps approche et tout le monde veut aller sur l'eau. Pour certains, il manque encore le permis de conduire des bateaux de plaisance (SBF) en eau douce ou en mer. Dans tout le pays, des centaines de candidats se retrouvent actuellement pour passer les examens.
Le moniteur de voile Klaus Schlösser de l'école de voile de Brême Formation de bateau a évalué les résultats des examens - avec des résultats intéressants :
Pour la navigation maritime, de nombreux skippers en herbe se "perdent" dans l'arc 12, suivi de l'arc 10, car dans les deux cas, le voyage commence à la bouée 10 du chenal de Wangeroog. Sur la carte, la bouée 10 du chenal de la Weser est également représentée, ce qui entraîne souvent des confusions.
L'exercice 12 demande en outre le calcul d'un déplacement de couverts, ce qui en dépasse certains : Le lieu de couplage et le lieu observé, ainsi que la différence qui en résulte, sont des grandeurs dont la détermination n'est pas évidente pour tout le monde à l'époque des smartphones et de la navigation électronique.
Il en va de même pour la règle de trois de la vitesse, de la distance et du temps. Établir une formule et la diviser par écrit sans calculatrice - c'est déjà un savoir presque oublié. Vous trouverez les formules ici.
Dans les questionnaires, certains exercices sont remarquablement souvent mal résolus. Mais honnêtement, que vous soyez débutant ou saltimbanque, l'auriez-vous su ? Voici les questions auxquelles vous avez le plus souvent mal répondu pour le SBF mer et eaux intérieures :
Questions de base sur le permis de conduire des bateaux de plaisance
Question 41 : En général, comment se comporte le bateau en marche arrière lorsque l'hélice tourne à droite ?
- a.) La poupe tourne à bâbord.
- b.) La poupe tourne à tribord.
- c.) Le cap du navire ne change pas.
- d.) La proue tourne à bâbord.
Permis de conduire des bateaux de sport en mer
Question 220 : Qu'entend-on par feu clignotant ?
- a.) Phénomène lumineux plus court que l'obscurcissement, clignotement de moins de 2 s.
- b.) Phénomène lumineux plus long que l'obscurcissement, clignotement pendant au moins 2 s.
- c.) Phénomène lumineux plus court que l'obscurcissement, clignotement d'au moins 2 s.
- d.) Apparition de la lumière plus longue que l'obscurcissement, clignotement de moins de 2 s.
Question 118 : Quels sont les véhicules qui, lorsque la visibilité est réduite, émettent au moins toutes les deux minutes trois sons consécutifs avec le sifflet, long, court, bref ?
- a.) Un bateau incapable de manœuvrer faisant route, un bateau à manœuvre réduite faisant route ou au mouillage, un bateau à tirant d'eau faisant route, un voilier faisant route, un bateau remorquant ou poussant faisant route, un bateau pêchant faisant route ou au mouillage.
- b.) Un bateau incapable de manœuvrer faisant route, un bateau à la manœuvre difficile faisant route ou au mouillage, un bateau au tirant d'eau difficile faisant route, une machine faisant route faisant route dans l'eau, un bateau remorquant ou poussant faisant route, un bateau pêchant faisant route ou au mouillage.
- c.) Un bateau incapable de manœuvrer qui fait route, un bateau à la manœuvre difficile qui fait route ou qui est au mouillage, un bateau au tirant d'eau difficile qui fait route, un bateau à voile qui fait route, un bateau qui remorque ou qui pousse qui fait route, un bateau qui pêche qui fait route ou qui est au mouillage, un bateau-moteur qui fait route, qui a arrêté sa machine et qui ne fait pas route dans l'eau.
- d.) Un bateau incapable de manœuvrer faisant route, un bateau incapable de manœuvrer faisant route ou au mouillage, un bateau à tirant d'eau faisant route, un voilier faisant route, un bateau remorquant ou poussant faisant route, un bateau remorqué ou le dernier bateau habité d'un convoi remorqué faisant route, un bateau pêchant faisant route ou au mouillage.
Permis de navigation de plaisance intérieur
Question 187 : Une petite embarcation A navigue de nuit au portant en aval, grand-voile à tribord. Un feu de côté vert d'un bateau B, qui ne porte pas de feu de mât, s'approche de plus en plus à bâbord et en aval. Qui doit s'écarter ?
- a.) La menue embarcation A a l'obligation de s'écarter. Une embarcation ayant un vent de tribord doit s'écarter si elle ne peut pas déterminer clairement si l'embarcation au vent a un vent de bâbord.
- b.) La menue embarcation A est tenue de s'écarter. Une embarcation ayant un vent de bâbord doit s'écarter si elle ne peut pas déterminer clairement si l'embarcation au vent a un vent de tribord.
- c.) Le bateau B est obligé de s'écarter parce que le bateau A est une petite embarcation à voile qui a le vent à bâbord.
- d.) Le bateau B est obligé de s'écarter parce qu'il s'agit d'une menue embarcation et que les menues embarcations doivent s'écarter d'autres menues embarcations à voile.
Question 99 : Quel est le côté du chenal d'un montant sur son côté tribord et comment est-il indiqué ?
- a.) Le côté droit du chenal, signalé par des bouées rouges tronquées ou des barres flottantes.
- b.) Le côté gauche du chenal, signalé par des bouées rouges tronquées ou des barres flottantes.
- c.) Le côté droit du chenal, indiqué par des bouées pointues ou des barres flottantes vertes.
- d.) Le côté gauche du chenal, indiqué par des bouées pointues ou des barres flottantes vertes.
Navigation (sans calculatrice !)
La vitesse sur le fond est de 8 nœuds. En combien de temps la distance de 6,1 nm est-elle parcourue ?
Les solutions :
- Question 41 : a.)
- Question 220 : c.)
- Question 118 : a.)
- Question 187 : b.)
- Question 99 : d.)
- Navigation : 46 minutes (arrondi)
