Avec le début de la saison dans le pays voisin, les plaisanciers allemands et des milliers de propriétaires ayant un mouillage dans ces régions se mobilisent à nouveau. Pour les équipages de Rhénanie-du-Nord-Westphalie en particulier, les Pays-Bas sont le territoire de prédilection. Et l'un de ses attraits est de naviguer quasiment au milieu de la campagne, des prairies et des villes : les nombreux canaux ou tronçons de rivière permettent d'atteindre pratiquement tous les recoins, on n'est pas tributaire des grands bassins de navigation comme l'IJsselmeer ou les grands lacs.
La Staande Mastroute est également devenue célèbre. Elle permet de naviguer ou de naviguer au moteur à travers tout le pays sans avoir à hisser le mât. La route standard, que les navigateurs de longue date connaissent bien, peut être modifiée par des alternatives qui passent par des villes plus petites, qui impliquent parfois un détour, mais qui offrent des impressions tout à fait nouvelles. Nous présentons trois alternatives dans la partie sud, à peu près de Den Helder à Vlissingen, dans une histoire de la région et donnons des conseils sur les endroits à visiter.
Pour le début de la saison, il ne faut pas oublier de faire le point sur la région. Alors que les Allemands sont moins venus naviguer au cours des deux dernières années Corona, on peut s'attendre cette année à une saison normale avec de nombreux visiteurs. La mise en œuvre annoncée d'interdire définitivement aux yachts privés d'utiliser les soupapes d'évacuation des toilettes, voire de les sceller, fait l'objet de discussions animées sur place. Où en est-on sur ce point ? Et en plus : où sont les travaux, où faut-il s'attendre à des fermetures, quelles sont les nouvelles des services dans les ports ? Alexander Worms, spécialiste du secteur, a rassemblé les principales informations.
La protection de l'environnement est un sujet de plus en plus important pour les navigateurs. C'est ce que soutient l'entreprise Sea Ranger, qui forme des jeunes chômeurs au métier de marin, tout en les sensibilisant aux questions environnementales et en les aidant à recenser la biodiversité dans les eaux néerlandaises et à l'améliorer. Les jeunes navigateurs sont formés et entraînés dans des "bootcamps". Nous avons demandé à une participante de nous faire part de son expérience.
Enfin, ce numéro spécial donne des conseils intéressants pour une visite de musée à terre, même par mauvais temps, mais pas seulement. Il y a tout d'abord le parc-musée De Zaanse Schans avec ses moulins à vent, qui étaient le moteur de bien d'autres activités artisanales que le simple drainage. Le deuxième musée informe sur les sauveteurs dont les équipages n'ont, espérons-le, jamais besoin : Le Reddingmuseum raconte l'histoire, les missions passionnantes et la technique des sauveteurs en mer des Pays-Bas. Le musée de la marine de Den Helder est consacré à l'histoire militaire et présente des objets passionnants, du "bélier" au sous-marin. Le Zuiderzeemuseum d'Enkhuizen présente l'époque où la Zuiderzee était encore une mer ouverte, c'est-à-dire avant la construction de la digue de fermeture.
Le gros dossier spécial NL maintenant dans le YACHT n° 10/2022, peut être commandé ici chez l'éditeur Vous pouvez également télécharger directement les différents articles en cliquant sur les liens ci-dessous.
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Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
