Les VZ-W, VZ-Z et SB-Z ont été complètement supprimés. Ainsi, les hauts-fonds de Vrouwezand et de Steile Bank ne sont plus signalés par des bouées cardinales. Les petites bouées rouges et blanches entre les bouées cardinales, qui protégeaient les zones protégées sous la côte, ont également disparu.
Ils sont remplacés par une séparation du chenal (ST 1-SB 2, code : Q) à l'endroit où se trouvait auparavant le VZ-W. De là, une ligne de bouées verte non éclairée mène à Stavoren (ST 3 à ST 7), une ligne rouge guide les plaisanciers en direction de Lemmer. Les bouées 8, 18, 28 et 40 sont éclairées et portent alternativement le code ISO 4s et 8s.
De plus, une ligne de bouées blanche et verte (ST-V 1 à ST-V 21) protège le Voruwezand vers le nord, de sorte que les personnes sortant de Stavoren ne puissent pas tomber par inadvertance dans les hauts-fonds.
Selon les déclarations du Centralen Meldpost pour la région de l'IJsselmeer, une sorte de centrale territoriale, cette adaptation a pour but d'économiser sur la quantité de tonnes. De plus, selon le plan, les nouvelles tonnes doivent rester en place pendant l'hiver. Cela permet à son tour d'économiser des coûts supplémentaires. Il est vivement recommandé d'adapter les cartes électroniques et papier à la nouvelle situation. La notification avec les positions exactes des tonnes peut être ici peut être téléchargé.
