De loin, on peut déjà apercevoir les petites maisons en bois de l'archipel. D'un blanc éclatant, lumineuses et accroupies contre d'imposants rochers, elles défient les tempêtes et la force des vagues qui déferlent depuis le Skagerrak. Les maisons sont construites sur du granit et du gneiss que le ressac salé a polis pendant des millénaires. Une surface comme de la soie brillante. D'étroits chenaux zigzaguent entre les îles et les innombrables pierres à moitié immergées jusqu'à la côte, marqués uniquement par des barres de fer rouillées portant des signes de tête. Ce genre de ferraille est ici le garant d'un guidage sûr vers le prochain port ou la baie de mouillage visée.
Une fois arrivé en toute sécurité derrière l'un des brise-lames naturels que forment ici les rochers et l'archipel, un calme bienfaisant vous accueille. La houle a disparu, le vent a baissé de quelques Beaufort. C'est une caractéristique de la navigation sur la côte de Sørlandet, comme les Norvégiens appellent la partie sud de leur pays : Du Skagerrak ouvert aux baies et îles protégées, il n'y a toujours que quelques miles nautiques. Si le temps se gâte, le refuge le plus proche n'est pas loin, qu'il s'agisse d'une baie, d'un fjord ou d'un ponton.
Chaque mouillage est une petite aventure
C'est aussi ce que vit l'équipage familial du bateau britannique "Summer Song", un Sadler 34. "La côte est vraiment très variée. On peut y faire de la voile à merveille, et il y a aussi beaucoup à faire à terre", s'enthousiasme le skipper Sam Fortescue. "C'est important pour nous, car nous devons tenir compte de nos enfants. On ne peut pas s'obstiner à faire des kilomètres".
Avant de partir pour la Norvège, les parents ont beaucoup réfléchi à la manière d'occuper les frères et sœurs de six et huit ans. Mais cela n'était pas nécessaire. "Chaque mouillage est une nouvelle aventure pour les enfants, chaque île doit être explorée. Grimper, nager, se défouler jusqu'à l'épuisement - nous avons déjà dû les ramener à bord, tellement ils étaient fatigués", raconte le père. Même lorsque l'équipage est bloqué dans le port de Kristiansand pendant trois jours en raison d'une violente tempête d'ouest, il n'y a pas de quoi s'ennuyer : Le zoo de renommée mondiale, des musées passionnants, de bons restaurants et cafés ainsi qu'une superbe piscine à proximité du port de plaisance sauvent le bonheur des vacances. Des centaines d'autres équipages sont dans le même cas.
Chaque jour une nouvelle aventure, chaque archipel devient un terrain de jeu, chaque village côtier un musée en plein air".
Une zone idéale pour la navigation de plaisance
D'autres villes le long de la côte, comme Arendal ou Grimstad, invitent également à faire une halte à terre. Les distances sont raisonnables et il y a toujours une baie pour se baigner ou un îlot pour s'amarrer pour la nuit, au cas où il faudrait tout de même faire une halte. "Naviguer dans le sud de la Norvège peut parfois être un défi. Mais si l'on profite des mois d'été et que l'on garde un œil sur le vent et la météo, on trouve ici une région idéale pour la croisière à la voile", explique Gordon Fuglestad. Ce sympathique Norvégien est directeur adjoint du port d'Arendal. Il ne s'occupe pas seulement de centaines d'hôtes et d'amarrages permanents, mais est également responsable des gros bateaux et des grands navires de croisière qui s'amarrent parfois ici. La recommandation de Fuglestad : "En haute saison, si les rues étroites de la vieille ville deviennent trop animées, il vaut mieux naviguer sur les quelques miles nautiques qui séparent l'île du club, s'amarrer aux pontons publics ou jeter l'ancre directement sur la plage de sable au nord de l'île de Merdø".
En effet, la micro-région d'Arendal offre à elle seule suffisamment de diversité pour une croisière de plusieurs jours. Il en va de même pour les côtes voisines. Peu importe que l'équipage ait envie de se reposer ou de vivre des expériences. Seul le long voyage jusqu'au nord du Skagerrak empêche de nombreux plaisanciers allemands d'aborder la région par leurs propres moyens. De Kiel à Kristiansand, il faut parcourir au moins 300 miles nautiques, même en route directe. Si l'on souhaite faire escale dans des ports le long des côtes danoises ou suédoises, le nombre de miles est encore bien plus élevé. Il faut donc prévoir une semaine pour l'aller et une semaine pour le retour. C'est beaucoup de temps, ce qui limite généralement le séjour dans la zone de destination à quelques jours, alors que la plupart des équipages disposent en moyenne de trois semaines pour la croisière d'été.
"L'ère glaciaire a poli l'archipel et en a fait des remparts gigantesques".
La Norvège offre aussi des places de camp d'hiver
Il ne faut pas oublier que le temps doit aussi être de la partie. Surtout lors du saut au-dessus du Skagerrak, il ne faut pas que le vent soit trop fort, sinon l'ambiance des vacances sera vite perdue. Une possibilité de s'épargner du stress et de passer plus de temps sur la côte sud de la Norvège est de changer d'équipage sur place. Cela signifie qu'un équipage navigue vers le nord et y passe le reste du temps. Ensuite, des amis ou des connaissances reprennent le yacht pour naviguer eux aussi longuement, d'abord sur place, puis de retour en Allemagne. D'un point de vue logistique, un tel changement d'équipage ne pose aucun problème. Le sud de la Norvège est facilement accessible depuis toute l'Europe grâce aux ferries via le Danemark ou par avion.
Le manager du port d'Arendal a une toute autre proposition : "Les propriétaires de bateaux allemands peuvent laisser leur yacht à l'eau chez nous en hiver. Nous avons une offre spéciale pour la période du 1er septembre au 15 mai. Ils peuvent également faire appel à des entreprises de la région pour l'entretien et les réparations", explique Gordon Fuglestad. En effet, il existe plusieurs ports entre Oslo et Kristiansand qui proposent des places d'hivernage dans l'eau ou à terre dans des hangars chauffés pour les yachts venant de l'extérieur ( voir ci-dessous ).
Risør et le Trebåtfestival sont des moments forts
Quelle que soit la solution choisie, il y a toujours une destination qui doit figurer sur le plan de croisière dans le sud de la Norvège : Risør. Il s'agit d'une de ces villes côtières pittoresques typiques que l'on ne trouve qu'ici : Des petites maisons en bois anciennes sont entassées sur un rocher ; elles sont habitées et préservées avec amour, mais pas conservées comme dans un musée en plein air. Des roses poussent sur les murs inclinés des maisons, des petits jardins abritent des arbres fruitiers, des fleurs s'épanouissent et des herbes aromatiques poussent pour la cuisine. L'air chaud de l'été est rempli du parfum des fleurs et du cri des mouettes.
Dans certains villages, les horloges semblent s'être arrêtées. On se croirait revenu à une époque révolue".
En se promenant dans les ruelles pavées de Risør, on a l'impression d'être revenu dans un passé lointain. Cet effet est encore renforcé lorsque chaque année, le premier week-end d'août, des centaines de bateaux de travail historiques et de yachts classiques sont amarrés dans le bassin portuaire à l'occasion du Trebåtfestival. Un moment fort non seulement pour les fans des joyaux maritimes en bois, mais aussi pour tous les habitants et visiteurs de Risør - et ce au plus beau moment de l'été.
Le sud est le côté ensoleillé de la Norvège
Car en effet, il existe sous ces latitudes un été digne de ce nom. Le climat côtier du sud de la Norvège est relativement doux, ce qui rend la navigation relativement agréable de mi-juin à fin août. Le "Sud souriant", comme les Norvégiens appellent aussi affectueusement la région, est en quelque sorte le côté ensoleillé du pays. On y trouve des falaises abruptes, mais aussi des zones rocheuses lisses et chaudes, souvent entrecoupées de petites plages de sable.
Il est donc évident que la région est également très prisée par les Norvégiens eux-mêmes. En haute saison, les ports et les baies sont parfois bondés. Les bateaux à moteur s'élancent sur les chenaux étroits vers les îles et les yachts commencent à danser dans leur sillage. De même, les petits villages de pêcheurs sont de véritables aimants à touristes pendant les mois de vacances. Dans les restaurants et les bars, il peut être difficile d'obtenir une place sans réservation. Tout cela est dû à la brièveté de l'été scandinave. Il concentre l'humeur festive des gens sur une courte période, pendant laquelle les festivals de musique et les fêtes spontanées apportent leur lot de joie, d'agitation et d'allégresse dans les villes et les villages. Heureusement, il est possible d'y échapper. Il y a toujours quelque part une île tranquille qui invite à rester.
Les amateurs de poissons et de fruits de mer trouveront également leur compte le long de la côte. Et ce, à deux égards : de nombreux restaurants servent certes des produits frais de la mer, mais ils sont très chers en contrepartie. Manger en Norvège est une affaire coûteuse, même les plats les plus simples sont chers comparés aux prix des restaurants allemands. Le skipper familial Sam Fortescue conseille donc de demander à ses voisins de ponton ou aux plaisanciers locaux. "Ils savent où trouver un bon repas sans que la caisse de bord soit ensuite à sec". Mais il existe une autre solution : en Norvège, chacun peut se servir lui-même dans la mer. Il suffit d'accrocher une corde et un hameçon dans la mer arrière. Les maquereaux locaux, par exemple, sont meilleurs cuits sur les braises du feu de camp et servis sous le ciel étoilé que dans n'importe quel restaurant.
Superbe mélange de mer ouverte et d'eaux protégées
Sur un rocher en mer au sud de Larvik, le feu de Svenner indique le chemin aux navigateurs. Le faisceau lumineux perce le crépuscule et se déplace sur la mer. En dessous du feu se trouve un magnifique port naturel. Derrière un rempart de rochers que l'ère glaciaire a façonné en une immense jetée, les bateaux sont comme dans le giron d'Abraham. L'un d'entre eux est le voilier "Fischkind", amarré le long du rocher.
Un vrai territoire de nostalgie" !
Des défenses basses maintiennent la coque en bois à distance des pierres dures, les amarres sont fixées à des crochets en fer coincés dans une crevasse. "Grimper à terre est certes pénible. Mais c'est incroyablement beau", dit Carla Enchelmaier. Avec Jesper Pink, elle est venue de Risør pour explorer l'île et admirer le coucher de soleil. La boule de feu rougeoyante s'enfonce dans la mer entre les rochers. C'est la première fois que le couple de Kappeln se rend en bateau dans le sud de la Norvège. Son bilan après trois semaines de croisière estivale : "Un paysage à couper le souffle ainsi qu'un super mélange de mer ouverte et d'eaux protégées de l'archipel - un vrai territoire de nostalgie" !
Points forts et destinations dans le sud de la Norvège
1. Kristiansand - Culture et nature
La vieille ville historique de Posebyen vaut le détour avec ses maisons traditionnelles en bois, sa cathédrale néogothique au centre, le musée d'art de Sørlandets, le parc animalier et de nombreux délices culinaires de la mer sur le quai Fiskerbrygga, où les poissonniers vendent leurs prises. Sur la partie sud-est de la côte se trouve la plage municipale de Bystranda. Le port de plaisance, qui dispose de bonnes installations sanitaires et d'une machine à laver, est situé directement à côté de la forteresse circulaire de Christiansholm datant du 17e siècle. Une station-service pour bateaux se trouve dans le port privé voisin.
2. Valøyene - Robinson Crusoé en norvégien
Un archipel au sud-est de Grimstad avec de nombreuses possibilités d'amarrage sur les rochers devant l'ancre de poupe. Mouillage avec harnais d'étrave également possible à certains endroits. En cas de conditions météorologiques défavorables, il y a une houle du Skagerrak qui se fraie un chemin entre les îles. La réserve naturelle dispose de beaux sentiers de randonnée et de lieux de baignade. Il y a également des barbecues et des toilettes sèches.
3. Arendal - de la tranquillité à la vitalité
On y trouve des restaurants, un centre commercial et des boutiques haut de gamme. À Gjestehavn, on se trouve au centre d'un ponton avec piscine et bar. Station-service dans le port. Les grands yachts se mettent à l'abri dans le vieux port de Pollen, le long du quai. Le Arendals Seilforening est plus calme. Sur le petit îlot de Søndre Brattholmene, on trouve des pontons en bois avec quelques places de mouillage pour les visiteurs et les services de base. L'île de Merdø, située à quelques miles au sud, est encore plus idyllique. Des visiteurs d'un jour viennent s'y baigner et manger au "Merdø Kro". Mouiller directement devant la plage ou aller dans un box sur l'un des deux pontons ou s'amarrer le long du quai.
4. Lyngør - L'art sur l'île
L'archipel au large du pittoresque village côtier de Kragerø était autrefois la maison des pêcheurs locaux. Les pilotes y avaient également une station. Aujourd'hui, l'archipel est une adresse convoitée pour les résidences de vacances et les bateaux de plaisance. Il faut absolument visiter l'ancien atelier de voile. Il abrite aujourd'hui une galerie de photos et un restaurant. Il est possible de s'amarrer juste devant la porte ou à un ponton d'invités entre les îlots.
5. Risør - naviguer et faire la fête
Les maisons blanches en bois sur les collines sont célèbres, la tradition de construction de bateaux est encore omniprésente aujourd'hui et l'hospitalité légendaire est toujours palpable. Cela est particulièrement visible lors du Trebåtfestival, qui a lieu chaque année le premier week-end d'août et qui attire des classiques de toute la région de la Baltique. Derrière les vieilles façades de la ville se cachent de nombreux bons restaurants, bars et ateliers d'artisanat. Avec son propre bateau, se rendre si possible dans la partie intérieure du vieux port, c'est là qu'il est le plus protégé. Les nuits claires d'été, il faut toutefois s'attendre à une joyeuse agitation jusqu'au petit matin.
6. Jomfruland - brise-lames et île aux oiseaux
L'"île de la Vierge" est une moraine d'éboulis de près de huit kilomètres de long, qui protège l'archipel situé derrière du vent et des vagues. Jomfruland abriterait plus de 300 espèces d'oiseaux. Le ponton flottant pour une quarantaine de yachts est vite rempli en été, les Norvégiens aiment cette île plate. Il faut donc arriver tôt. Il est préférable de partir à la découverte de l'île à vélo, il est possible d'en louer directement au phare.
7. Svenner - Le giron d'Abraham dans le Skagerrak
L'approche par le Storløpet demande un peu de concentration de la part du navigateur et du barreur, mais une fois que l'on a trouvé le chemin du port naturel, on ne veut plus le quitter. Amarrage le long du rocher jusqu'à trois mètres de profondeur ou devant l'ancre de poupe sur un petit ponton. Il n'est pas recommandé d'accoster par vent fort du sud à l'ouest. Il est alors préférable de jeter l'ancre dans l'arc nord, la baie nord avec une plage de sable.
Conseils pour la croisière
Le territoire
Le sud de la Norvège est bordé par le Skagerrak, une zone de navigation parfois agitée. Mais le long de la côte, les archipels, les baies et les fjords atténuent la force du vent et des vagues. Attention aux effets de buses. Les chenaux entre les îles sont généralement bien marqués, les cartes marines sont en outre si précises qu'il est possible de naviguer en dehors des chenaux en faisant attention. Les profondeurs d'eau diminuent généralement rapidement depuis les archipels et les côtes escarpées. On trouve tout au plus des zones peu profondes dans les embouchures de rivières, entre des îles très proches les unes des autres et devant des rivages peu profonds. Le courant de marée peut atteindre trois nœuds. Un vent fort du sud-ouest à l'ouest provoque parfois des vagues chaotiques pendant de longues périodes, ce qui rend les parcours croisés particulièrement difficiles.
Ports et marinas
Pour les Norvégiens, le bateau est depuis toujours un moyen de transport normal, d'où le grand nombre d'embarcadères, de pontons ou de dispositifs d'amarrage aux rochers le long de la côte et dans l'archipel. Les guides portuaires répertorient plus de 300 possibilités d'amarrage pour les yachts sur la portion de côte décrite. Les marinas sont généralement modernes, mais assez chères et pas très grandes. Pendant la courte période du plein été, il peut donc y avoir rapidement du monde à certains endroits. Mais la plupart du temps, il y a toujours une place pour le bateau quelque part, au moins pour un temps limité, ce qui permet de faire des courses. Les stations-service dans les ports sont souvent ouvertes 24 heures sur 24.
Vent et météo
La direction dominante du vent est l'ouest ou le sud-ouest, rarement l'est. De plus, à proximité des côtes, il souffle presque toujours parallèlement à la terre. Cela signifie qu'il faut soit croiser, soit naviguer à plat devant le drap. De juin à août, la température de l'air est de 20 degrés Celsius, la température moyenne de l'eau est alors de 18 degrés Celsius.
Cartes marines
- NV Carts Pilote 1,Carte de planification Mer Baltique - Kristiansand à Helsinki
- NV Atlas NO2 - Oslofjord Sør - Svenska Grensen til Kragerø
- NV Atlas Norvège NO3 - Sørlandet Est - Kragerø à Kristiansand
Guide des ports et des zones de navigation
- Havneguiden 1+2 Svinesund à Langesund et Langesund à Lindesnes(en norvégien et en anglais, version en ligne intégrée)
- Guide des zones de navigation en Norvège (RCC) de Judy Lomax, l'ouvrage de référence pour l'ensemble des régions côtières norvégiennes d'Oslo au Cap Nord, y compris le Spitzberg.
Option : hivernage en Norvège ou en Suède
Le voyage relativement long laisse peu de temps aux plaisanciers sur place. C'est pourquoi il vaut la peine d'envisager d'hiverner son yacht dans le nord. Dans le sud de la Norvège ou dans l'ouest de la Suède, un emplacement sur l'eau en hiver coûte environ 80 à 150 euros par mois pour un yacht de 36 pieds, et 250 à 550 euros pour un emplacement chauffé en intérieur. Vous trouverez ci-dessous une sélection de lieux d'hivernage :
- Arendal :Amarrage à l'eau dans la marina de la ville du 1.9. au 31.5. Réservation : APP.HAVNEWEB.NO
- Sandefjord :Places couvertes et extérieures disponibles en nombre suffisant. Stockage possible du 15.8. au 15.6., très bonnes installations de service. Réservation : FRAMNES-MARITIME.NO
- Frederikstad :Quelques emplacements d'hivernage dans l'eau et à terre. Infos : Frode Samuelsen, FROSAM@FREDRIKSTAD.KOMMUNE.NO
- Stenungsund/Ouest de la Suède : Hivernage possible dans le port communal protégé, à terre ou à flot ; service assuré par des entreprises privées. Infos : STENUNGSUND.SE
Dispositions douanières
Un yacht étranger peut rester jusqu'à six semaines sur le territoire norvégien sans que les propriétaires ne soient à bord. Pour une période allant jusqu'à deux ans, une "interruption de voyage" doit être déclarée à la douane. Infos : WWW.TOLL.NO/EN/GOODS/BOAT/STORING-A-FOREIGN-RECREATIONAL-BOAT
