Quel que soit le niveau des autres navigateurs à bord, personne n'échappe au maniement permanent des cordages. Dans une série, YACHT explique les connaissances de base pour les débutants et les navigateurs occasionnels.
Transférer les amarres, garnir les taquets, relever les drisses - la liste des tâches des équipiers à bord est indissociable de l'omniprésence des "cordages", comme les équipages non avertis appellent parfois les amarres. On observe régulièrement des erreurs plus ou moins importantes lors de la manipulation des cordages, comme lorsqu'un membre de l'équipage tente de lancer un Taubunsch à terre en un seul morceau. Le paquet atterrit alors assez souvent dans l'eau au lieu d'atterrir sur le ponton, ou le tas est pour l'homme à terre quelque chose de boueux qui ne peut pas être bien posé - sans compter le "plaisir" d'avoir peut-être 10 ou 15 mètres de cordage mouillé projeté devant le nez.
Une corde qui n'a pas été correctement enroulée s'ouvre dans le coffre et lorsque l'on a besoin de la corde de terre, on ne trouve qu'un amas de grains. Ou bien la corde qui s'est détachée ne peut pas être suspendue correctement pour sécher, car l'équipage ne sait pas comment s'y prendre. Une précision : le bout d'une ligne s'appelle un cordage, alors que dans le jargon de la voile, un bout est une ligne ...
Et qu'est-ce que les invités à bord devraient avoir de plus ?
