Navigation: La British Admiralty abandonne les cartes marines imprimées
Selon l'UKHO, cette décision est motivée par la baisse de la demande de cartes au format papier, alors que de plus en plus d'utilisateurs se tournent vers les versions numériques. "Nous voulons être à l'avant-garde de la transition numérique et offrir aux marins du monde entier les meilleures aides à la navigation", indique l'autorité dans son communiqué. L'arrêt des cartes papier permet de se concentrer encore plus sur les éditions numériques. Entre autres, les mises à jour des cartes sont possibles presque en temps réel.
Les British Admiralty Charts devraient être progressivement supprimées, en commençant par les éditions qui sont le moins souvent demandées. Les cartes à grande échelle seront également bientôt supprimées car, selon l'UKHO, elles nécessitent une maintenance importante. Fin 2026, il n'y aura plus que des cartes numériques. Le service d'impression à la demande sera également supprimé. "Nous laissons aux utilisateurs suffisamment de temps pour effectuer la transition et leur offrons notre soutien", indique l'autorité dans son communiqué.
Ces dernières années, la demande de cartes papier a diminué, en partie à cause du passage à l'ECDIS (Electronic Chart Display and Information Systems), poursuit l'UKHO. Ce système de navigation numérique est désormais prescrit par la "Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer" (SOLAS) pour la navigation professionnelle.
BSH ne propose plus de cartes marines internationales depuis longtemps
L'Office fédéral allemand de la navigation maritime et de l'hydrographie (BSH) avait déjà progressivement arrêté la production de cartes papier pour les eaux internationales à partir de 2009. Seuls les territoires nationaux continuent d'être proposés. Cette évolution s'observe également dans d'autres pays européens. Alors que les zones côtières très fréquentées sont également bien couvertes par des fournisseurs de cartes privés, il pourrait être difficile à l'avenir d'obtenir des cartes imprimées pour les traversées de la mer du Nord, de la mer Baltique ou même de l'Atlantique.
Les capitaines de plaisance qui ne souhaitent pas encore miser sur les applications numériques continueront toutefois à recevoir des cartes papier après 2026, tant en Grande-Bretagne qu'en Allemagne. Dans une interview accordée au magazine britannique Yachting Monthly, le fournisseur privé Imray a souligné son intention de continuer à proposer des versions imprimées. "Notre clientèle principale est la navigation de plaisance et les petits bateaux qui ont des besoins différents de ceux de la navigation commerciale à laquelle l'offre de l'UKHO s'adresse principalement", a déclaré une porte-parole.
En Allemagne, les cartes marines imprimées continuent d'être produites par le Éditions Delius Klasing et d'autres fournisseurs tels que NV et HanseNautic. L'offre est souvent plus large et mieux adaptée aux zones de navigation que les publications nationales.
Les cartes de la British Admiralty sont considérées dans le monde entier comme la norme pour la navigation. Depuis 1795, elles sont publiées par le UK Hydrographic Office. Contrairement à la plupart des institutions nationales qui se sont concentrées depuis longtemps sur les cartes maritimes de leurs eaux territoriales, la British Admiralty propose toujours des cartes maritimes pour le monde entier.
