Ce qui est devenu monnaie courante dans la navigation de gros pourrait désormais être utilisé sur les yachts pour améliorer le confort de navigation sous moteur : la propulsion diesel-électrique. Une unité génératrice alimentée par un moteur encapsulé remplace le diesel classique du bateau, un moteur électrique transforme l'énergie en propulsion.
Un prototype de l'entreprise Fischer-Panda, basée à Paderbron, a prouvé que ce concept innovant est totalement prêt pour la production en série. Actuellement, l'entreprise transforme un Bavaria 49 de série équipé d'un moteur Volvo-Penta D2-55 en une propulsion diesel-électrique.
Les avantages sont convaincants, comme l'a constaté YACHT lors de tests de navigation. En raison d'un meilleur rendement, le prototype, un voilier à moteur de 35 pieds, consomme moins de la moitié par rapport à un bateau diesel traditionnel. Le bruit dans le salon et le cockpit est minime en raison de l'encapsulage du moteur.
Autre avantage : comme l'hélice est directement entraînée par un moteur électrique monté derrière l'hélice et pivotant à 180 degrés, les propriétaires reçoivent également "gratuitement" un propulseur transversal avec le système.
Tous les détails sur le concept et ses chances dans le numéro 9-2004 (maintenant en kiosque).
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
