Propulsion: Hors-bord électriques : E-Propulsion présente de nouveaux modèles

Les nouveaux modèles s'appellent Evo, ils sont tous conçus comme des entraînements directs sans balais et sont basés sur 48 volts. Les batteries et les composants peuvent ainsi être facilement échangés entre eux. Autre nouveauté : les bracelets MOB. Jusqu'à huit bracelets de ce type peuvent être programmés sur un moteur. Si celui-ci perd le contact avec le bracelet, l'entraînement est stoppé. Ainsi, le bouton d'homme mort souvent prescrit pour le barreur ne doit pas être porté au bras sous forme de cordon ; le bracelet assume cette fonction.

Autre nouveauté : les moteurs produisent de l'électricité lorsqu'ils sont déplacés dans l'eau. Cela peut être le cas lorsque l'on navigue sur un petit bateau de croisière, mais aussi à l'arrière du yacht, où le moteur électrique est en fait conçu pour propulser l'annexe. Même si le bateau pneumatique est remorqué à l'arrière avec son moteur, il est possible de charger une batterie. C'est une fonctionnalité pratique. La pratique doit toutefois montrer si les performances de charge indiquées par le fabricant peuvent être atteintes.

Aperçu des nouveaux modèles :

• 3 CV Spirit 1.0 Evo (version barre franche), à partir de 2.249,- euros
• 3 PS Spirit 1.0R Evo (télécommande, sans barre franche, sans batterie), à partir de 1.049,- Euro
• 6 PS Navy 3.0 Evo (sans barre franche, sans batterie), à partir de 2.299,- Euro
• 9,9 CV Navy 6.0 Evo (sans barre franche, sans batterie), à partir de 2.799,- Euro
• 3 PS Pod Drive 1.0 Evo (sans télécommande, sans batterie), à partir de 1.099,- Euro
• 6 PS Pod Drive 3.0 Evo (sans télécommande, sans batterie), à partir de 2.299,- Euro
• Le nouveau Pod Drive 6.0 Evo de 9,9 CV (sans télécommande, sans batterie), à partir de 2.799,- euros

Les batteries coûtent à partir de 1.199,- euros, une télécommande coûte 300,- euros.

Vous trouverez plus d'informations sur les moteurs ainsi qu'une liste des concessionnaires sur le site Site web de l'importateur (cliquez !).