Propulsion électrique: Le hors-bord électrique révolutionnaire de Finx : une membrane au lieu d'une vis

Rarement un nouveau moteur aura paru aussi bizarre que le hors-bord français Fin5. Non seulement le design rétro des années 60 de la tête du moteur attire l'attention, mais la partie immergée semble également étrange. Au lieu d'une hélice, le moteur possède une buse annulaire. Une membrane en caoutchouc, également en forme d'anneau, travaille sur le bord arrière de la buse. Selon la propulsion souhaitée, cette membrane pulse à différentes vitesses et pompe ainsi de l'eau vers l'arrière, comme une méduse. Grâce à la combinaison avec la buse, de l'eau supplémentaire est aspirée par l'avant à travers l'anneau, ce qui donne une poussée étonnante.

L'avantage : pas de pièces en rotation sous l'eau dans lesquelles quelque chose pourrait s'emmêler. On pourrait même mettre une main dans le moteur en marche sans qu'elle soit endommagée - idéal donc comme propulsion d'annexe ou pour les petits voiliers. Il n'est pas possible d'inverser la poussée, c'est pourquoi le moteur est tourné de 180 degrés pour faire marche arrière. L'entraînement fonctionne avec 48 volts et pèse 18 kilogrammes, une batterie externe étant nécessaire. La puissance électrique du Fin5 est de 2 kilowatts. La poussée doit correspondre à celle d'un moteur à combustion de 5 chevaux. Prix : à partir de 2990 euros. Une variante plus petite est en cours de développement, de même qu'un moteur de bateau à moteur de 150 CV.

Plus d'informations sous : www.finxmotors.com