La Boulangère Mini Transat: Fin de course dramatique pour les minis de série - "Je n'ai pas bien lu les instructions de navigation".
Max Gasser
· 13.11.2023
Arrivé en Guadeloupe à 1h26 du matin dans la nuit de samedi à dimanche, Luca Rosetti n'a pas eu de répit. Au lieu de cela, les craintes, les spéculations et les calculs ont commencé - si cela suffirait pour la victoire finale ? Ses concurrents directs devaient franchir la ligne d'arrivée avec un écart plus important que celui qu'il avait creusé lors de la première étape, où il n'avait terminé que huitième. Et avec plus de 15 heures de retard sur le Belge Michaël Gendebien, ce retard était loin d'être négligeable.
Pourtant, Rosetti avait réalisé une course incroyablement maîtrisée lors de la deuxième étape, tout semblait possible : "J'étais déjà très satisfait de la façon dont j'avais géré ma course et j'avais ainsi le sentiment d'avoir fait un bon travail, ce qui était très important pour moi". Hier midi, l'incroyable certitude est tombée : le navigateur de 32 ans est le vainqueur de la 24e édition de La Boulangère Mini Transat dans le classement des séries.
Également vainqueur de ProtoFederico Waksman a surmonté un net retard :
"Cette victoire est une grande récompense ! Je ne pouvais pas rêver d'une plus belle conclusion pour mes quatre années de Mini 6.50 !", a déclaré Rosetti. En 2019, il avait déjà participé à une Mini Transat, mais dans la classe Proto et avec l'aventure en ligne de mire. Il a maintenant pris le départ de manière nettement plus ambitieuse : "Cette fois, je me suis entièrement concentré sur la performance et non sur l'aspect aventure. Je n'ai pas caché que je visais la victoire".
Bientôt contre Burke et Fink : Rosetti, vainqueur de la mini-transat, veut entrer en Class 40
Il devient ainsi non seulement le huitième vainqueur seulement de la catégorie série à ne pas être français, mais aussi le deuxième Italien à réussir cet exploit. En 2019, c'est son compatriote Ambrogio Beccaria qui s'était hissé au sommet. Ce dernier est aujourd'hui un nom confirmé de la Class 40 et compte parmi les grands favoris de la Transat Jacques Vabre actuellement en cours. C'est là que Rosetti devrait se rendre, comme il l'a lui-même déclaré : "J'aimerais bien naviguer en Class 40 et j'ai commencé à travailler sur mon projet. Je sais que cette épreuve (le mini-transat, ndlr.) est un tremplin remarquable". Les jeunes espoirs allemands Lennart Burke et Melwin Fink ont également suivi cette voie après leur passage en Mini.
Rosetti a lui aussi démontré ses capacités lors de la mini-transat. En effet, il a longtemps joué en tête lors de la première étape. Le parcours Est choisi n'a finalement pas été payant et c'est Michaël Gendebien qui a triomphé sur un parcours très direct.
Avec le départ de la deuxième étape, Rosetti a ensuite lutté contre un retard de 15 heures et 5 minutes. "Si les alizés s'étaient imposés dès le début, nous aurions tous été fixés sur l'autoroute des alizés et cela aurait été une course de vitesse où il aurait été impossible de faire vraiment la différence", explique l'Italien. Mais les choses se sont passées différemment. "Quand j'ai compris que deux options stratégiques se dessinaient après El Hierro, j'ai su que j'avais une chance".
Des décisions fortes : le chemin vers la victoire
Après un bon départ, le coureur de 32 ans était à ce moment-là retombé jusqu'au milieu du peloton, mais le peloton était serré et Rosetti a saisi sa chance : "J'ai choisi la variante nord, et cela s'est avéré être un succès !" Il n'a jamais lâché prise, s'est toujours donné à fond et, surtout, a pris les bonnes décisions. L'Italien s'est toujours maintenu dans le groupe nord du peloton, mais n'a jamais manqué de faire le saut quand il fallait quand même aller plus au sud. "En général, tout s'est bien passé et je n'ai pas eu de problèmes techniques majeurs. Bien sûr, j'ai aussi connu quelques moments difficiles. C'est normal quand on est seul en mer pendant 14 jours", a déclaré le vainqueur du classement général de la Mini-Transat à l'arrivée.
Il n'y a pas eu beaucoup de moments de ce genre, car Rosetti a mené le peloton presque sans interruption à partir du 1er novembre, ne se trouvant jamais en dessous de la troisième place. Il n'aurait guère été possible autrement de relativiser un retard qui semblait insurmontable. Mais Rosetti a fait encore mieux et a gagné presque trois heures et demie de plus que ce qui était nécessaire. "C'est relativement indescriptible", a-t-il déclaré après que sa victoire soit devenue claire, "ce que je ressens n'est pas facile à exprimer".
Le vainqueur de la première étape commet une erreur fatale - "Je n'ai pas bien lu les instructions de navigation".
Si la victoire de Rosetti est grandiose, la fin abrupte doit en revanche être terrible pour le Belge Michaël Gendebien, qui avait remporté la première étape. Certes, il n'a pas pu confirmer son excellente position de départ très tôt, mais il a continué à faire une bonne course. Mais peu avant l'arrivée, le talentueux soliste a commis une grosse gaffe en passant par une zone interdite du mauvais côté. "Je n'ai pas bien lu les instructions de navigation. Je pensais que la zone autour des îles de Petite Terre n'était qu'une zone interdite. Je n'avais pas compris qu'il fallait la laisser à tribord à l'arrivée", a-t-il expliqué pour expliquer cette grave erreur.
Il est possible que cela lui ait coûté une place sur le podium du classement général. Actuellement, il occupe la quatrième place, mais l'organisateur ne sait pas encore comment cette infraction sera sanctionnée. En effet, le Belge a quitté le port peu après son arrivée pour contourner la zone interdite dans l'autre sens et revenir sur la ligne d'arrivée. Volontairement ou non, il a enfreint une autre règle : il aurait dû rester au moins 12 heures dans le port pour que cela soit considéré comme une escale officielle. On peut toutefois se demander s'il est permis de faire un arrêt pour réparation ou autre dans le port d'arrivée, surtout si l'on a déjà franchi la ligne d'arrivée auparavant.
La Suisse, pays alpin, a le vent en poupe en offshore - Felix Oberle réalise une forte mini-transat
Le fait est qu'à sa place, ce sont désormais les deux Français Bruno Lemunier et Grégoire Hue qui sont sur le podium du classement général, quelle que soit la décision du jury. Le skipper belge se fait des reproches : "Je suis content d'être arrivé en Guadeloupe et de clore un projet de quatre ans, mais bien sûr, c'est émotionnel pour moi de clore les choses de cette manière".
Le Suisse Felix Oberle, entre autres, a longtemps participé à la lutte pour la victoire d'étape. Il a terminé quatrième à l'arrivée et cinquième au classement général. Il a franchi la ligne d'arrivée hier matin devant Saint-François (Guadeloupe), son temps total sur les deux étapes est de 25 jours, 10 heures, 5 minutes et 56 secondes. "C'est tellement cool d'être ici, d'avoir traversé l'Atlantique pour la première fois !", a-t-il déclaré à son arrivée. Contrairement au vainqueur Rosetti, Oberle a opté pour un parcours radical vers le sud après El Hierro. "J'avais mon idée et cela a plutôt bien fonctionné", a déclaré le Suisse, qui a dû lutter entre-temps avec son alimentation électrique.
Dans les deux classements, le reste du peloton se rapproche également de la Guadeloupe. Chez les minis de série, 30 bateaux ont déjà franchi la ligne d'arrivée, et chez les protos, ils sont également plus de 15.
