Les écoutes qui glissent ou qui s'échappent de manière incontrôlée, les dépassements ou même les doigts coincés ne sont pas une fatalité. Pourtant, la pratique montre que de nombreux navigateurs ont du mal à manier correctement le winch. Voici donc un petit cours de rattrapage, juste à temps pour le début de la saison.
Les winchs font depuis longtemps partie de l'équipement standard à bord des voiliers, car ils facilitent énormément le maniement des drisses, des écoutes, des haubans et autres amarres. Les tambours existent dans les versions les plus diverses, d'une à trois vitesses, avec différents rapports de démultiplication, auto-rétractables, électriques ou musculaires.
Le principe de base reste toujours le même : lors de la remontée, un engrenage à l'intérieur du winch, combiné à l'effet de levier de la manivelle, permet de réduire la charge. Problème : il arrive souvent que trop peu de manœuvres soient effectuées autour du tambour, ou que le navigateur se positionne mal, de sorte qu'il ne peut pas transmettre sa force de manière optimale au winch via la manivelle.
Comment éviter de telles erreurs et d'autres encore et, au contraire, comment améliorer le déroulement des manœuvres à bord en utilisant correctement le winch,
C'est ce que l'on peut lire dans la nouvelle série de YACHT consacrée à la pratique à bord (numéro 9/08, disponible à partir de mercredi chez votre marchand de journaux).
Pascal Schürmann
Chef de texte YACHT
