Sur notre First 40CR, la ferrure d'ancre était un peu faiblement dimensionnée et s'est déformée en peu de temps. Cela avait pour conséquence que l'ancre pouvait sauter de la poulie. De plus, il nous manquait un bon point d'ancrage pour le Code Zero ; la ferrure déjà déformée n'entrait pas en ligne de compte. Pour remédier à ces deux déficits, nous avons fait fabriquer une nouvelle ferrure. À bâbord, un profilé en U avec des rouleaux et un étrier à l'avant guide l'ancre. À tribord, un profilé en L est vissé. Les deux pièces en acier inoxydable sont reliées à l'avant par une tôle transversale sur laquelle est soudé un œil pour l'accrochage de l'enrouleur Code-Zero. Entre les deux profilés, la ferrure d'étrave pour l'étai est restée inchangée. Un étai à eau composé d'un grand ridoir absorbe les forces de traction de la voile de code, mais peut également absorber les forces de compression de la chaîne d'ancre.
Ekkehart Padberg, Bonn
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Michael Rinck
Redakteur Test & Technik
