Hauke Schmidt
· 13.04.2014
Lors des transports ou de l'hivernage, la coque du bateau est soumise à des forces extrêmes pour lesquelles elle n'a normalement pas été construite. Les appuis ou les palettes permettent de transmettre des forces de pression élevées sur des surfaces réduites. Si le rapport entre les deux facteurs n'est plus correct, par exemple si le bateau est trop lourd ou si la surface d'appui est trop petite, cela peut entraîner des cassures dans le stratifié ou le bois. Étant donné que le poids du bateau ne peut être influencé que de manière limitée, il convient d'accorder une attention particulière à la surface d'appui ou au pallier. Il faut absolument éviter les charges ponctuelles, par exemple les roulettes, les appuis trop étroits ou les transitions mal ajustées.
La meilleure façon de garantir cela est d'utiliser des supports qui suivent la coque de près. Pour les dériveurs, c'est assez simple. La coque est retournée, une couche de séparation est appliquée aux endroits appropriés et le futur support peut être laminé avec du verre et de l'époxy.
Pour les bateaux qui ne se laissent pas facilement tourner et pour les yachts, il faut un peu plus d'efforts. Dans l'atelier YACHT, vous découvrirez comment des supports parfaitement ajustés peuvent être lamellés, même la tête en bas, à partir de contreplaqué de construction navale et comment réaliser en quelques heures des rembourrages de grande surface en mousse à deux composants. Le numéro 9/2014 sera disponible en kiosque à partir du 16 avril.

Rédacteur Test & Technique