Alors que sur la côte allemande, les espèces invasives comme la moule de forage "Teredo Navalis" inquiètent les exploitants de ports et les propriétaires de bateaux, la peur de la moule quagga est grande dans le sud. Elle s'accroche notamment en masse aux coques des bateaux. Dans certains cantons suisses, des mesures ont donc été prises pour empêcher la propagation du crustacé. L'une d'entre elles est la nouvelle obligation d'annoncer et de nettoyer les bateaux (SMRP).
Elle oblige les propriétaires qui souhaitent passer d'un lac à un autre avec leur bateau - par exemple pour participer à des régates - à le signaler au préalable aux autorités compétentes. En outre, ils doivent faire procéder à un nettoyage professionnel de la carène. Des entreprises disposant d'aires de lavage adéquates ont été spécialement certifiées à cet effet, comme par exemple les cinq marinas Kibag réparties dans tout le pays. Son directeur, Daniel Kallenbrunn, explique : "Chez nous, les bateaux sont nettoyés à l'aide d'un nettoyeur haute pression avec de l'eau chauffée à au moins 70 degrés. Outre la coque, toutes les pièces qui ont été en contact avec l'eau de mer et donc potentiellement avec la moule quagga doivent être nettoyées". Le rinçage des circuits d'eau de refroidissement des moteurs, également nécessaire, représente un défi. "De l'eau à 70 degrés doit également couler dans les conduites pendant au moins 15 minutes". Selon Kallenbrunn, les mesures sont acceptées par les navigateurs, même si le nettoyage coûte à chaque fois l'équivalent d'au moins 320 euros. Ils n'ont pas non plus le choix. "Nous ne mettons à l'eau que les bateaux dont les propriétaires présentent un certificat attestant qu'ils ont été nettoyés", explique le directeur de la marina.
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Ce qui fait que les moules quagga posent problème ? "Elles se reproduisent à grande vitesse", explique le scientifique Dr Piet Spaak. Il dirige le projet "SeeWandel-Klima" et mène des recherches sur la propagation de l'espèce dans le lac de Constance. "Ici, dans le lac, nous trouvons jusqu'à 30.000 moules par mètre carré à des profondeurs de 10 à 15 mètres". Des populations aussi importantes déséquilibreraient l'écosystème. "Les lacs profonds des Préalpes offrent un habitat optimal à la moule quagga. Même au fond, il y a suffisamment d'oxygène pour elle", poursuit-il. Et alors que sur les eaux néerlandaises, par exemple, les moules sont en grande partie dévorées par les canards, les lacs suisses et le lac de Constance offrent de nombreux refuges à une profondeur adéquate pour le quagga.
"Toute personne qui transporte un bateau ou même une planche de SUP d'un lac à l'autre doit le nettoyer et le sécher soigneusement", souligne Spaak. C'est la seule façon d'éviter que d'autres lacs ne soient contaminés par la moule quagga.
Il existe tout de même une procédure SMRP accélérée pour les régatiers. Ils peuvent procéder eux-mêmes au nettoyage de leurs bateaux, à condition que l'organisateur mette à disposition un contrôleur formé. Pour cela, il existe un tableau avec quatre catégories de types de bateaux qui doivent passer par un processus de validation. En outre, les bateaux qui sont restés dans l'eau au maximum cinq jours d'affilée sont traités différemment de ceux qui ont passé plus de temps dans l'eau. Il existe alors trois processus de remise en service différents pour les bateaux. Le plus simple est le nettoyage en régie propre, qui est ensuite contrôlé par une personne formée de l'organisateur lors de l'arrivée. L'organisateur doit ensuite signaler numériquement que le bateau a été nettoyé en amont de la régate. La deuxième étape est comparable à la première, à ceci près que le bateau doit avoir passé cinq jours de séchage à terre avant d'être mis à l'eau. Le troisième processus de validation est le nettoyage professionnel par une entreprise agréée. Ces mesures ont pour but d'éviter que la moule quagga, et en particulier ses larves, ne se propagent par l'eau de mer.
