Les équipes SCA, Dongfeng et Mapfre ont chacune effectué un empannage breveté. Les équipages n'ont pas été blessés.
L'équipe de course Dongfeng a été la première touchée. Son journaliste de bord a rapporté : "Il a fallu deux à trois heures pour nettoyer le chaos. Le bateau était sur le côté, nous avions pris 300 litres d'eau par une ouverture d'aération". Apparemment, les aérations étaient ouvertes du côté au vent et c'est par ce biais que le bateau a pris l'eau après l'empannage breveté en raison d'une position extrême - la quille inclinable se trouvait du mauvais côté.
La patente de Mapfre
L'étape suivante a été le retournement de l'équipe SCA vers 05.00 UTC, la journaliste de bord Anna-Lena Elled a rapporté : "Nous sommes restés sur le côté pendant peut-être deux à quatre minutes avant de revenir lentement à la bonne position". L'équipage a évalué les dégâts et commencé à effectuer les premières réparations, a poursuivi Elled. Apparemment, certaines lattes de la voile étaient cassées et la grand-voile devait être récupérée. Comme il faisait nuit, l'équipe a navigué avec les freins serrés jusqu'au lever du jour, pour pouvoir ensuite réparer les dégâts. Cette manœuvre a coûté plus de 40 milles nautiques.
Mapfre a également fait état d'un incident de patente survenu vers 20h00 UTC. La grand-voile a également été endommagée et a dû être temporairement renflouée.
Abu Dhabi Ocean Racing s'en est sorti plus légèrement : deux empannages ont été effectués dans la nuit, mais de manière planifiée, l'un d'entre eux s'est toutefois soldé par un presque coup de soleil.
Team Brunel a presque perdu sa confortable avance d'hier, n'étant plus qu'à huit milles d'Abu Dhabi.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
