Pendant trois semaines, le yacht bleu est resté en hauteur, mais pas toujours au sec, sur le récif de l'atoll de Saint-Brandon dans l'océan Indien. Team Vestas Wind s'y est échoué le 29 novembre.
L'épave a maintenant pu être récupérée. Trois jours ont été nécessaires au skipper Chris Nicholson, au responsable du matériel Neil Cox, aux assistants et aux pêcheurs locaux. La quille a été coupée à l'aide d'une soudeuse, ce qui a déjà permis d'économiser 1,6 tonne de poids (la bombe de 3,5 tonnes avait été cisaillée lors de l'échouage). Le mât a été démâté, soit encore une demi-tonne. Le yacht a ensuite été redressé. Apparemment, la partie avant, en grande partie intacte et dotée de cloisons, offrait encore une portance suffisante ; de plus, des éléments de flottaison ont été fixés à la poupe détruite, ce qui a permis de stabiliser le yacht et de le rendre suffisamment flottant pour qu'il puisse être remorqué sur le lagon à marée haute. Un porte-conteneurs Maersk s'est arrêté à un mile de là et a hissé l'épave sur le pont. Il doit être acheminé vers la Malaisie via l'île Maurice et, de là, vers l'Europe.
Il faudra probablement attendre le chantier naval pour savoir si tout ou partie de la coque est réutilisable. Il semblerait toutefois que la récupération de la coque en un seul morceau ait augmenté les chances de voir l'équipe revenir dans la course. Prudent, mais plein d'espoir, a déclaré Neil Cox :
"Il y a une semaine encore, la lumière au bout du tunnel se faisait de plus en plus petite. Mais ce que nous avons pu récupérer sur le récif était substantiel".
