Dans le cadre d'un appel d'offres, DHL s'est assuré les droits exclusifs de tous les transports de fret internationaux et nationaux pour l'événement. Cela inclut probablement le transport du nouveau trophée pour le vainqueur final.
En plus de ses engagements dans la Formule 1, la Global Fashion Week et la Coupe du monde de rugby, l'entreprise a désormais identifié la voile comme une plateforme publicitaire. "La Volvo Ocean Race est véritablement un projet mondial de classe mondiale. C'est l'occasion pour nous de prouver que nous sommes capables de tenir nos promesses de performance dans des conditions difficiles, dans des délais extrêmement serrés, et de gérer la logistique complexe des grands événements sportifs dans le monde entier", explique Thomas George, directeur du fret chez DHL.
Selon DHL, le transport de marchandises et d'équipements de voile par voie aérienne, maritime et terrestre, notamment de port à port, fait partie de ses prestations principales. DHL est donc responsable de la gestion logistique complète - de l'enlèvement du fret d'une équipe de voile à l'endroit convenu à chaque fois jusqu'à la livraison à temps des conteneurs à la prochaine escale. Outre le transport aérien, maritime et routier, DHL doit offrir aux participants un suivi complet de leur cargaison pendant le transport et assurer le dédouanement et le stockage des marchandises transportées.
La prochaine Volvo Ocean Race débutera à l'automne 2011 dans la ville portuaire espagnole d'Alicante et se terminera à l'été 2012 à Galway, en Irlande. Pendant les neuf mois de la course à la voile, les équipes parcourront plus de 39 000 miles nautiques. Le parcours passe par Le Cap, Abu Dhabi, Sanya (Chine) et Auckland, puis par le Cap Horn avant de rejoindre Itajai (Brésil), Miami, Lisbonne et Lorient (France). La première course de ce type a eu lieu en 1973/74 ; en 2011/12, elle sera organisée pour la onzième fois.
Le nouveau trophée du vainqueur final en tient également compte. Le trophée en forme de tour en aluminium et argent est composé de onze anneaux reliés entre eux, chaque anneau représentant une édition de l'événement. L'année, la route, le bateau vainqueur et son skipper sont gravés sur chaque anneau, le onzième sera marqué à la fin de la prochaine course. Ensuite, il y aura toujours un anneau pour chaque nouvelle course, la coupe pourrait donc théoriquement grandir à l'infini.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
