Le 6 décembre, le jour de la Saint-Nicolas, le Puma sera le dernier bateau à arriver à l'étape du Cap, avec une aide extérieure bien sûr, mais au moins à temps pour recevoir le mât de réserve livré par les États-Unis pour le départ de la deuxième étape.
Il n'est pas encore certain que l'équipe pourra également participer à la deuxième In-Port Race de samedi prochain, car il faudrait encore tester et régler la nouvelle fessée. "A quel point le temps est-il compté ?", demande le manager de l'équipe Kimo Worthington de manière rhétorique. "L'autre jour, ça a soufflé à 50 nœuds, ça a été fermé ici pendant quatre jours".
Mais le moral est intact, même si les navigateurs n'auront que peu de temps à consacrer à leur famille. "Tout le monde est impatient de se mettre au travail pour nous remettre sur la ligne de départ". La nouvelle semaine s'annonce chargée : mardi, arrivée du bateau, déchargement et mise à l'eau, transfert à la base de l'équipe et débardage. Mâtage le jeudi, puis une journée d'essai à la voile avant que la direction de l'équipe ne prenne les autres décisions avec les navigateurs. "Nous voulons gagner, pas seulement naviguer", a déclaré Worthington. Il ne suffit donc pas de rentrer le mât et de partir. "Trop de précipitation entraîne des erreurs, et nous ne pouvons pas nous le permettre maintenant".
L'équipe Sanya doit également se dépêcher de remplacer toute la section avant endommagée de son bateau avant de pouvoir continuer à naviguer. La pièce de rechange préfabriquée sera laminée ces jours-ci au Cap.
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