La zone de convergence intertropicale (ZCIT) est atteinte, bref, le pot au noir. Convergence signifie généralement que quelque chose se heurte, dans ce cas, l'hémisphère nord et l'hémisphère sud se rencontrent. Il en résulte généralement des vents légers de directions différentes, des orages, de la pluie.
Cette dernière est annoncée aux équipes pour les prochaines 24 heures. Une pluie tropicale. A cela s'ajoute le tronçon tactiquement le plus difficile de cette étape. Au moment du rapport de position à 9h00, il restait encore 800 milles à parcourir jusqu'à Fernando de Noronha, un archipel au large des côtes brésiliennes. C'est là que les sept équipes doivent se rendre, et c'est là que l'on verra, comme à une marque de parcours dans n'importe quelle course, qui est réellement en tête et avec quel écart.
Le peloton est actuellement très diversifié, avec Team Brunel et Abu Dhabi en tête à l'ouest et Vestas Wind et Mapfre à l'est. Près de 140 milles nautiques les séparaient dernièrement. Au milieu, Team Alvimedica et Dongfeng se sont positionnés, tout comme SCA. Les femmes se battent toujours pour rejoindre le peloton.
En général, plus on est à l'ouest, plus le pot au noir est facile à passer. En effet, les deux équipes ont récemment annoncé des vitesses de huit à neuf nœuds à l'ouest, alors que Vestas Wind n'a pu atteindre que trois nœuds à l'est.
C'est ce qu'on peut lire dans les e-mails reçus à bord la nuit dernière :
Abu Dhabi Ocean Racing, Matt Knighton, journaliste : "Pot au noir ? Quel pot au noir ? D'après les modèles météo, nous devrions avoir entre 5 et 10 nœuds de vent, en baisse. Mais jusqu'à présent, nous avons eu 15 nœuds tout le temps et faisons bonne route vers le sud".
Team Alvimedica, journaliste Amory Ross : "Nous dérivons quelque part. Personne ne peut être tout à fait sûr de la trajectoire actuelle. Le vent est à peine perceptible, quelque part entre un et deux nœuds. La grand-voile bat et les winchs tournent sans cesse, car les gars sur le pont essaient de capter le moindre souffle".
Ian Walker (Abu Dhabi) sur le pot au noir
En conséquence, l'avance du duo de tête s'est étendue à plus de 30 milles nautiques. Le vent soufflait en moyenne à 100 degrés et tournait entre 72 et 130 degrés. Le relèvement par rapport au waypoint était de 197 degrés, un angle de navigation idéal.
En fait, c'est le cas. En effet, le Pot au noir étant connu pour ses conditions changeant rapidement, ces lignes pourraient déjà être maculées alors qu'elles sont encore mises en ligne. Le déroulement actuel de la course peut être consulté dans Race-Tracker être suivies.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
