Après les rocades d'hier dues au vent, le peloton s'est dispersé et mélangé. La phalange de la flotte, qui a entre-temps remis le cap à l'est, est maintenant large de plus de 60 milles et a été menée par intermittence par le campeur néo-zélandais, qui semble avoir su le mieux tirer profit des rotations de vent. Mais il y avait aussi Telefonica. Bien sûr, les Espagnols. Ils étaient autrefois en queue de peloton. Mais après la réparation du Code Zero, ils ont misé sur la piste extérieure nord et se sont élancés à travers le champ à la vitesse de loin la plus élevée, jusqu'à ce qu'ils aient rattrapé tous les autres. Par conséquent, ils se sont retrouvés en tête lors du rapport de position du soir. "Ils sont rapides, comme toujours", observe le skipper de Puma Ken Read. "Ils seront probablement aussi devant quand ils entreront dans le détroit de Malacca".
Read et son équipe, jusqu'ici en tête, avaient été relégués à la quatrième place, mais ont dépassé Groupama. Les écarts entre les quatre premiers bateaux restent faibles, ce qui laisse planer le suspense pour le passage du redoutable détroit de Malacca, long d'environ 500 milles. De grands bateaux, de petits bateaux, des bateaux de pêche souvent non éclairés, peu de vent de toutes les directions et un courant vif rendent ce passage hautement imprévisible. Des quarts supplémentaires, des changements de voile fréquents et l'arrimage des voiles de rechange, qui doivent être traînées en travers du pont sur le nouveau côté au vent à chaque virement de bord ou empannage, tiendront les navigateurs en haleine pendant plusieurs jours. Tout cela par des températures qui transforment l'intérieur du bateau en four. Avec plus de 40 degrés et un taux d'humidité élevé, les matelots de quart ont du mal à trouver le sommeil. Le meilleur ami des navigateurs : les petits ventilateurs installés au-dessus des couchettes tubulaires qui ronronnent doucement.
À partir de vendredi 13 heures, le Tracker Les positions sont affichées avec seulement une minute de retard, ce qui permet aux spectateurs de suivre la bataille dans le détroit de Malacca presque en temps réel. Le timing de l'entrée dans l'eau est particulièrement piquant, les équipes choisissant le chemin le plus court tout en évitant la zone de calme à proximité de la côte de Sumatra. Abu Dhabi et Team Sanya, qui ne peuvent pas rivaliser avec les autres en termes de vitesse de bateau et qui ont déjà plus de 30 et 60 milles de retard sur Camper, espèrent ici se rattraper en naviguant de manière tactique. Pour compliquer les choses, les prévisions météorologiques annoncent des orages, des éclairs et du tonnerre. Ce sera donc à nouveau intéressant.
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Avant l'entrée dans le détroit de Malacca
Positions et distances actuelles dans le Tracker.
Cet article a été initialement publié le 26. 1. Le texte a été mis à jour pour tenir compte de la situation intermédiaire actuelle.
