Le peloton est divisé en deux équipes de trois. En tête, Abu Dhabi, Brunel et Dongfeng sont très proches les uns des autres, avec seulement quatre milles d'écart. Derrière, avec environ 300 milles nautiques d'écart transversal, Team Alvimedica à l'extrême ouest, SCA au milieu et Mapfre à l'extrême est. Mais ce trio a déjà un retard de 120 à 130 milles sur les leaders. Après le départ de la dépression vers le sud, la flotte se trouve dans un trou d'air prononcé, les bateaux faisant tout juste deux à quatre nœuds sur le fond. Alors que Team Alvimedica a d'abord profité de cette accalmie, car tout s'est mis en place à l'avant, ce qui a permis de réduire le retard de l'équipe. Arrêts d'assistance pour l'équipe accidentée Vestas Wind a pu être rattrapé, tous sont maintenant sur un pied d'égalité.
"Ce sont ces jours-là qui comptent", dit Charles Caudrelier, skipper de Dongfeng Race Team. "Celui qui aura le vent frais en premier pourrait vraiment être parti".
Mais cela peut prendre du temps, une accalmie est également annoncée pour les prochains jours. "Dix jours avec moins de dix nœuds de vent", prévoit Caudrelier.
De plus, il fait très chaud et humide par 10 degrés sud. Mais en raison de la faible vitesse, les équipages peuvent enfin faire des choses qui sont habituellement négligées - comme se laver dans le cockpit. "Il y a des odeurs fraîches qui flottent sur le pont, c'était très différent par endroits", écrit Yann Riou, journaliste chez Dongfeng.
Avec les mouvements très calmes des bateaux, des traitements dentaires sont même possibles, comme le montre la vidéo d'Abu Dhabi Ocean Racing, dans laquelle un trou dans une dent est comblé avec de l'époxy.
Opération dentaire chez Abu Dhabi Ocean Racing
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
