Le sponsor principal Brunel n'est pas non plus un inconnu de la course à étapes autour du monde. Le bureau de gestion de projets était déjà de la partie lors des courses 1997/98 et 2005/06. Gerd Jan Poortman, qui a deux courses à son actif et qui fait déjà partie de l'équipe, est lui aussi un habitué du VOR. D'autres membres de l'équipage seront sélectionnés dans les semaines à venir.
Le bateau a déjà été achevé en Angleterre. Il sera bientôt baptisé en Hollande, avant de poursuivre sa route vers le sud. C'est là, à Alicante, que les participants à la course s'élanceront le 4 octobre 2014 pour leur voyage de 40 000 miles nautiques. L'arrivée est prévue à Göteborg en 2015.
Un événement chargé d'histoire
"Nous, les Hollandais, avons la course dans le sang", affirme Bekking avec assurance. Il a sans doute raison : on n'a pas oublié les succès de Conny van Rienschoten sur les légendaires yachts portant le nom de "Flyer". Van Rienschoten est jusqu'à présent le seul skipper à avoir remporté deux fois l'actuelle Volvo Ocean Race, qui s'appelait à l'époque Whitbread Round the World Race. Les campagnes d'ABN Amro, la caisse d'épargne néerlandaise, ne sont pas moins connues. L'un des deux bateaux de l'époque, skippé par le Néo-Zélandais Mike Sanderson, a remporté l'édition 2005 de la course.
Autres participants
Avec l'annonce des Néerlandais, quatre équipes sont désormais inscrites (SCA de Suède, Abu Dhabi et Dongfeng de Chine). Trois autres sont attendues. Roy Heiner, une autre star néerlandaise de la voile, travaille également sur une campagne. Il aurait déjà récolté huit millions d'euros. Cinq à six autres seraient nécessaires. Il n'est pas certain que Heiner parvienne encore à réunir cet argent. Il semble toutefois que les Néerlandais aient évité que deux campagnes se prennent mutuellement des sponsors et qu'aucune des deux ne soit finalement viable.
