Volvo Ocean RaceLa cape d'invisibilité utilisée avec succès : Brunel à la deuxième place

Tatjana Pokorny

 · 23.02.2018

Volvo Ocean Race : la cape d'invisibilité utilisée avec succès : Brunel à la deuxième placePhoto : Yann Riou/VOR
6e étape, jour 18, Brunel
La manœuvre de tromperie a bien fonctionné : L'équipe Brunel est à nouveau visible après 24 heures en mode "furtif" et se situe juste derrière les leaders.

Team Brunel a réussi à utiliser avec succès la cape d'invisibilité qu'il avait mise en place vendredi. L'équipe du skipper Bouwe Bekking a effectivement utilisé son "invisibilité" comme YACHT online le supposait déjà hier. Les "jaunes" ont poursuivi leur route vers le sud beaucoup plus près de la Nouvelle-Calédonie et en ont profité. A peine visibles dans les rapports de position, Bekking, son "Golden Boy" Peter Burling (en route vers sa patrie !) et l'équipage occupent la deuxième place, juste derrière les leaders de l'équipe Sun Hung Kai / Scallywag de David Witt.

  Le navigateur Andrew Cape (à gauche) et le skipper Bouwe Bekking (au centre) attendent avec impatience le rapport de position avec leur équipage.Photo : Yann Riou/VOR Le navigateur Andrew Cape (à gauche) et le skipper Bouwe Bekking (au centre) attendent avec impatience le rapport de position avec leur équipage.  David Witt, skipper de Sun Hung Kai / Scallywag, en tête du classement actuel.Photo : VOR David Witt, skipper de Sun Hung Kai / Scallywag, en tête du classement actuel.  Sur cette animation, on voit clairement marqué en jaune le parcours que Brunel a choisi de suivre en se cachant : plus près de la Nouvelle-Calédonie que tous les autres bateaux. Pour Bouwe Bekking et son équipe, le mode "furtif" a donc bien fonctionné. Les Néerlandais sont deuxièmes, juste derrière l'équipe Sun Hung Kai / Scallywag de David Witt et devant l'équipe Turn the Tide on Plastic de Dee Caffari.Photo : Screenshot/VOR Sur cette animation, on voit clairement marqué en jaune le parcours que Brunel a choisi de suivre en se cachant : plus près de la Nouvelle-Calédonie que tous les autres bateaux. Pour Bouwe Bekking et son équipe, le mode "furtif" a donc bien fonctionné. Les Néerlandais sont deuxièmes, juste derrière l'équipe Sun Hung Kai / Scallywag de David Witt et devant l'équipe Turn the Tide on Plastic de Dee Caffari.

Le quatuor de tête n'était séparé que de dix milles nautiques au matin de la 18e journée de course en mer. Les bateaux de Mapfre et Dongfeng, en tête du classement général de la Volvo Ocean Race, sont restés en queue de peloton, avec des écarts de 42 et 50 milles. Mais une fois de plus, ils ont réussi à réduire légèrement leur retard.

  Que reste-t-il aux derniers ? L'équipe Mapfre de Xabi Fernandez et l'équipe Dongfeng Race de Charles Caudrelier vont tout faire pour rejoindre le groupe de tête dans les trois à quatre jours à venir.Photo : Ugo Fonolla/VOR Que reste-t-il aux derniers ? L'équipe Mapfre de Xabi Fernandez et l'équipe Dongfeng Race de Charles Caudrelier vont tout faire pour rejoindre le groupe de tête dans les trois à quatre jours à venir.

Entre-temps, les équipes sont enfin sorties de la zone de calme plat et naviguent actuellement dans 12 à 15 nœuds de vent. La course vers Auckland a commencé ! L'équipe AkzoNobel de Simeon Tienpont, qui occupe la quatrième place, est positionnée le plus à l'ouest, tandis que l'équipe Brunel est la plus à l'est et se dirige donc plus directement vers le port d'arrivée d'Auckland. Les équipages prévoient d'arriver en début de semaine et ont encore 900 milles à parcourir avant d'atteindre la "ville des voiles" de Nouvelle-Zélande. Cette étape joue donc les prolongations après des journées peu chargées. Les équipages ne doivent pas rationner leur nourriture de manière dramatique, mais ils ne peuvent pas non plus puiser dans leurs réserves.

  Les jours creux sont terminés : à bord des bateaux, l'action reprend. Comme ici dans l'équipe BrunelPhoto : Yann Riou/VOR Les jours creux sont terminés : à bord des bateaux, l'action reprend. Comme ici dans l'équipe Brunel

Bouwe Bekking a écrit dans la nuit de vendredi à samedi : "Le service de restauration était un peu spartiate ces derniers temps. Il n'y a presque plus de friandises. Dès la première heure de la journée, les sacs ont de nouveau l'air vides. Je ne citerai pas de nom, mais la personne qui les a préparés est probablement celle qui obtient aussi les meilleurs snacks... La bonne nouvelle pour Yann et moi, c'est qu'il nous reste encore beaucoup de café. Nous pourrions probablement tous les deux survivre rien qu'avec ça".

  Au volant pour l'équipe Sun Hung Kai / Scallywag : Annemieke BesPhoto : Jeremia Lecauday/VOR Au volant pour l'équipe Sun Hung Kai / Scallywag : Annemieke Bes  Un spectateur très intéressé à bord de l'équipe Sun Hung Kai / ScallywagPhoto : Jeremie Lecauday/VOR Un spectateur très intéressé à bord de l'équipe Sun Hung Kai / Scallywag
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Tatjana Pokorny

Tatjana Pokorny

Reporter sport

Tatjana « tati » Pokorny est l'auteur de neuf livres. Reporter pour le premier magazine de voile européen YACHT, elle travaille également comme correspondante pour la Deutsche Presse-Agentur (DPA), le Hamburger Abendblatt et d'autres médias nationaux et internationaux. En été 2024, Tatjana couvrira depuis Marseille ses neuvièmes Jeux olympiques consécutifs. Les thèmes principaux sont en outre, depuis 1992, l'America's Cup, depuis 1993 l'Ocean Race, le Vendée Globe et d'autres régates nationales et internationales ainsi que leurs protagonistes. Discipline préférée : les portraits et les interviews de personnalités de la voile. Lorsqu'elle a débuté dans le journalisme sportif, elle s'occupait encore intensivement de basket-ball et d'autres sports, mais la voile est rapidement devenue son domaine de prédilection. La raison ? Cette optimiste déclarée déclare : « Aucun sport ne ressemble à celui-ci, aucun n'est animé par des personnalités aussi intéressantes et intelligentes, aucun n'est aussi polyvalent, aucun n'est aussi plein d'énergie, de force et d'idées. La voile est comme une déclaration d'amour à la vie sans cesse renouvelée".

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