Un vent faiblissant a freiné les bateaux de tête Abu Dhabi et Puma, ce qui a permis à tous les poursuivants de réduire drastiquement l'écart en raison d'un vent plus fort à l'arrière. Mais la fête est terminée, car une zone de calme plat s'étend devant le peloton, qui a encore environ 500 milles à parcourir avant l'arrivée à Lisbonne.
Drame sur Groupama : une fuite dans le réservoir de ballast arrière a fait pénétrer une tonne et demie d'eau dans le bateau. Mais cela n'a pas été très gênant, car pendant que le skipper Franck Cammas et Thomas Coville tiraient la barre et que l'homme d'étrave Brad Marsh préparait l'époxy pour la réparation, la navigation s'est poursuivie à plein régime. Résultat : Puma, qui se trouve un peu plus au nord, a été dépassée et a pris la deuxième place, 15 milles derrière Abu Dhabi. Telefonica s'est également rapprochée de Puma à 14 milles et tente de se positionner au mieux pour la finale afin de défendre sa position de leader au classement général.
"Ceux qui sont derrière nous veulent prendre le raccourci vers Lisbonne", a pressenti Amory Ross, l'homme de médias de Puma, en pensant au pire. Dans ce contexte, le tacticien Tom Addis et le skipper Ken Read doivent décider s'ils veulent être défensifs ou offensifs, car Groupama et Telefonica sont placés juste devant Puma au classement général. "Mais il ne faut pas non plus oublier le trou d'air", ajoute Ross. La situation semble compliquée, mais le calcul est simple : celui qui trouvera le meilleur chemin maintenant sera le premier à frapper à Lisbonne.
Les Néo-Zélandais de Camper, qui ne sont pour l'instant que cinquièmes, ont failli s'écraser. C'est avec peine que le barreur a pu éviter la collision avec une baleine, comme le montre la courte vidéo de la caméra de bord.
L'arrivée à Lisbonne est attendue ce week-end, et le Traceur 2D est passé à des mises à jour toutes les minutes - il suffit de cliquer sur le Word live en haut à gauche.
