C'est l'entreprise automobile Dongfeng Commercial Vehicle qui a donné son nom à l'équipe chinoise. Pour ce pays en pleine expansion dans le domaine de la voile, il s'agit de la troisième participation après Green Dragon (2008/09, alors avec le skipper Ian Walker) et Team Sanya (2011/12). La campagne doit également servir à des fins de formation et permettre à la voile hauturière chinoise de pouvoir, si possible, se présenter dès la prochaine course avec une équipe entièrement nationale.
L'équipe
Outre le skipper, seul le régleur Martin Strömberg a l'expérience de la participation, il a participé deux fois. Pour tous les autres, c'est une première. Quatre Chinois faisaient partie de l'équipage lors de l'entraînement, ils ont dû être mis en forme en seulement dix mois pour relever le défi. Après des erreurs lors de la régate d'essai, seuls deux Chinois ont été inscrits pour la première étape. Dans l'ensemble, ce ne sont pas des conditions idéales pour pouvoir résister à des adversaires expérimentés. Il ne reste à l'équipe qu'un rôle d'outsider.
Le skipper
Charles Caudrelier, 40 ans, a remporté la dernière course avec l'équipe française Groupama. Il était barreur et régleur. Le Français a également remporté, entre autres, la légendaire Solitaire du Figaro en solitaire et la Transat Jacques Vabre en double sur l'Atlantique.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
