Volvo Ocean Race: Dongfeng met la pression, Dee Caffari choisit le camouflage

Contre la frustration et pour une attaque camouflée ? L'équipe de Dee Caffari sur "Turn the Tide on Plastic" est le premier bateau de la flotte à être passé en mode dit "furtif" lors de l'étape 2, ne pouvant plus être vu par les adversaires en termes de positionnement ou de classement intermédiaire pendant 24 heures. Cette mesure peut d'une part agir contre la prise de conscience frustrante d'être le dernier bateau à suivre la flotte, mais elle sert surtout à camoufler les changements de cap et le positionnement par rapport à la flotte. On attend donc avec impatience de voir où se situera l'équipe lorsqu'elle sera à nouveau visible.

Dee Caffari a expliqué dans un message du bord : "Nous avons donc décidé d'entamer notre phase de 'mode furtif' autorisée sur cette étape. Chaque bateau est autorisé à le faire une fois par étape, pendant 24 heures. Il y aura peut-être d'autres occasions où cela sera utile. Mais nous ne pouvons pas nous projeter dans l'avenir et nous voulons profiter de cette opportunité maintenant. Je sais que ce concept a été créé pour nous encourager à prendre de grandes décisions et à changer de cap... Nous verrons et, en attendant, nous essaierons de naviguer vite et de réduire l'écart avec la flotte".

En attendant que l'équipe de Dee Caffair soit "invisible" pendant 24 heures et qu'elle apparaisse pour la première fois dans le rapport de position de vendredi soir, la lanterne officielle de la dernière place est accrochée à l'arrière de Sun Hugn Kai / Scallywag. L'équipe de David Witt, qui bat pavillon hongkongais, se trouvait vendredi matin à environ 60 milles nautiques derrière l'équipe de Charles Caudrelier, Dongfeng Race Team, toujours en tête. En cinquième position, l'équipe de Bouwe Bekking, Brunel, a réussi à réduire l'écart à 21,5 milles nautiques des leaders.

La première étape a lancé toute une série de défis à la flotte. Comment les équipes ont réussi leurs épreuves et où elles se situent actuellement

A la hauteur du Cap-Vert, la flotte navigue actuellement à des vitesses comprises entre 11,9 nœuds (Sun Hung Kai / Scallwag) et 16 nœuds (Mapfre en deuxième position) en direction du sud et de l'équateur. A ce moment-là, les bateaux de tête avaient encore environ 4150 milles à parcourir jusqu'au port d'arrivée du Cap, où ils sont attendus au début de la dernière semaine de novembre. Il faut s'attendre à ce que d'autres équipes passent bientôt en mode "furtif", car ce joker est souvent dégainé dans le Pot au noir pour y dissimuler de gros gains ou pertes à la concurrence.

Voici les résultats intermédiaires