"Bouwe Bekking mâche un chewing-gum entre ses dents. Il le saisit avec le pouce et l'index et le tire à 30 pouces de sa bouche. Puis il le mange à nouveau, morceau par morceau, jusqu'à ce qu'il disparaisse dans sa bouche mal rasée. C'est nous et le reste du peloton. Un moment, tu es devant - et après un moment, nous sommes tous ensemble'", écrit Stefan Coppers, journaliste de Team Brunel.
Ian Walker, skipper d'Abu Dhabi Ocean Racing, ne semble que se réjouir de cette situation : "Nous sommes assez contents parce que nous étions derrière ces gars pendant un moment. C'est très agréable d'être à portée de main et de voir à quel point nous sommes rapides".
Le cap plus à l'est a porté ses fruits hier pour le quatuor de tête. Ils ont d'abord bénéficié d'une rotation du vent du nord-nord-est au nord-est et ont ainsi pu virer vers le nord, en direction de l'arrivée. Quelques heures plus tard, les autres ont également viré de bord, mais ont perdu un peu de terrain.
Au dernier rapport, seuls huit milles marins séparent les quatre premiers équipages. Hier, Dongfeng a apparemment perdu un peu de terrain en tentant de réparer le rail de mât qui s'était détaché. La réparation semble avoir été effectuée en fin d'après-midi par le collage du rail.
Les équipes suivantes sont déjà un peu distancées. Vestas Wind est à 38 milles, Alvimedica à plus de 43 milles. La position de Team SCA n'était pas bonne du tout. Les femmes avaient déjà plus de 80 milles de retard et se trouvaient dans une zone de vent plus faible.
Réparation de voile chez Team SCA
La prochaine décision tactique sera de savoir s'il faut naviguer entre les îles de la Réunion et de Maurice qui nous précèdent ou passer par leur côté est. Et puis, il y a la tempête tropicale qui guette...
A bord de l'équipe Mapfre
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
