The Ocean Race: Le géant américain des médias se lance dans la couverture médiatique en haute mer
Max Gasser
· 04.10.2022
L'édition précédente, il y a quatre ans, qui portait alors le nom de Volvo Ocean Race, avait déjà établi de nouveaux critères en matière de couverture médiatique. Des vidéos quotidiennes des acteurs du bord, des shows en direct et des analyses avaient permis aux fans de suivre l'événement d'aussi près que jamais auparavant.
Cela pourrait maintenant s'intensifier. L'entreprise de médias américaine Warner Bros. Discovery accompagnera l'Ocean Race 2023 de manière intensive sur le plan médiatique et la diffusera sur toutes les chaînes sportives de la maison. La coopération avec les organisateurs de la course prévoit une couverture complète de la course à la voile ainsi qu'un recrutement et un suivi intensifs des fans et des partenaires.
Le départ de l'Ocean Race Europe, de Lorient à Gênes via Cascais et Alicante en 2021, avait déjà été diffusé par Discovery, le leader mondial du Real-Life-Entertainment. La chaîne de télévision Eurosport, qui fait partie de Discovery, était particulièrement en vue et avait retransmis le lancement en direct en 19 langues. La fusion de Warner et Discovery a eu lieu en 2022.
Un événement avec un énorme potentiel de storytelling
"Avec l'Ocean Race, nous voyons un événement avec un énorme potentiel de storytelling", explique Andrew Georgiou, président d'Eurosport et de Discovery Global Sports, pour justifier le partenariat.
L'Ocean Race est depuis longtemps considérée comme le test le plus difficile pour une équipe dans le domaine de la voile hauturière. Depuis 1973, la course attire les meilleurs navigateurs du monde et les pousse dans leurs derniers retranchements. Lors des éditions précédentes, la course a déjà su convaincre et faire parler d'elle avec des images spectaculaires. L'introduction de reporters embarqués sur chaque bateau a notamment été révolutionnaire dans le monde de la voile.
Les participants allemands sous les feux de la rampe
Du point de vue allemand, l'équipe Malizia de Boris Herrmann et les navigateurs de Guyot Environnement - Team Europe feront l'objet d'une attention particulière. Ce dernier s'est récemment renforcé avec le spécialiste français de la course au large en solo Sébastien Simon. Lors de la course de 48 heures Défi Azimut, l'équipe a terminé à la deuxième place avec les co-skippers Benjamin Dutreux et l'Allemand Robert Stanjek et leurs compagnons de route Phillip Kasüske et Annie Lush.
Boris Herrmann, ses co-skippers Will Harris, Rosalin Kuiper et Nico Lunven, ainsi que le reporter à bord Antoine Auriol, ont d'abord défendu leur deuxième place pendant une bonne partie de la course. Ils ont finalement terminé en troisième position.
L'équipe de Stanjek sur l'ancienne Imoca de 11th-Hour Racing a bien maîtrisé les conditions et a montré du potentiel. "Nous devons encore développer l'équipe. Ce sera un processus d'apprentissage qui se prolongera jusqu'à The Ocean Race", a déclaré Stanjek pour expliquer la courbe d'apprentissage abrupte visée.
Pour Benjamin Dutreux, tout comme pour Boris Herrmann, la Route du Rhum en mode solo est par ailleurs au programme à partir du 6 novembre, avant de poursuivre en équipe avec The Ocean Race. "L'équipage profitera du retour du bateau des Caraïbes pour s'entraîner intensivement sur l'Atlantique", rapporte le team manager Jens Kuphal en vue du départ de l'Ocean Race le 15 janvier à Alicante.
