Tatjana Pokorny
· 29.08.2017
Les nouvelles se sont précipitées jeudi soir sur les réseaux sociaux. Selon des médias italiens concordants, le champion du monde américain de la Motte Bora Gulari aurait perdu plusieurs doigts de la main droite lors d'un accident à l'entraînement au large de La Grande Motte en France. L'accident aurait été précédé d'un "nosedive" du Nacra17 américain, à la suite duquel Gulari aurait été projeté par-dessus bord. Dans l'eau, le foil tribord du catamaran aurait, selon plusieurs rapports, touché la main droite du célèbre navigateur. Selon les premiers rapports, l'équipière Helena Scutt, avec laquelle Gulari s'apprêtait à prendre un second départ olympique, n'a pas été touchée.
Le magazine "Farevela" et d'autres médias italiens ont rapporté que Gulari risquait même de se noyer suite à la collision fatale. L'entraîneur italien Gabriele Bruni l'a sorti de l'eau et lui a prodigué des soins d'urgence, tout en ramenant rapidement l'Américain à terre et en appelant une ambulance sur le chemin du port. Les médias italiens décrivent également en détail la blessure conformément au rapport de son sauveteur. YACHT online y renonce délibérément. Gabriele Bruni a utilisé un antiseptique et a accompagné Gulari jusqu'à l'hôpital, où il a continué à être suivi par les médecins et son propre entraîneur. Bruni est cité en ces termes : "Il n'allait pas bien".
Très populaire dans le milieu de la voile, Bora Gulari est un navigateur très expérimenté dans le maniement des multicoques rapides. L'accident avec les foils et les safrans si dangereusement tranchants à grande vitesse n'est pas le premier à choquer la communauté de la voile. En décembre 2015, le Français Franck Cammas, vainqueur de la Volvo Ocean Race et skipper de l'America's Cup, avait failli perdre un pied dans un accident similaire avec un catamaran GC32. En juin 2015, une femme à bord d'un bateau d'assistance avait perdu une jambe au départ d'une étape de la Volvo Ocean Race au large de Lorient après que le trimaran "Spindrift 2", qui ne participait pas lui-même à la Volvo Ocean Race, ait roulé sur le petit rafiot et qu'un des safrans ait touché la femme.
Complément, 30 août, 23h20. L'équipière de Bora Gulari, Helena Scutt, a écrit ceci tard mercredi soir à propos de l'accident de son barreur : "Un sacré choc ici pour nous aujourd'hui à La Grande Motte. Je ne m'attendais pas à retourner si vite dans un hôpital français. Je remercie tout le monde pour les nombreux messages et la sympathie ! Bora a été opérée immédiatement et nous sommes maintenant de retour 'à la maison'. S'il y a une chose que j'ai apprise la dernière fois, c'est ceci : Ce qui ne te tue pas te rend plus dur ! Ne vous attendez pas à ce que Bora soit arrêtée par ça. Merci à tous ceux qui nous ont aidés à faire de si grands progrès cette année. Nous aurons l'occasion de montrer nos capacités assez rapidement. Mais pas cette fois-ci. Envoyez vos pouvoirs de guérison à Bora ! (Contrairement à certaines informations, je n'ai pas perdu connaissance. Je vais heureusement parfaitement bien !")
Mise à jour, 31 août, 11h10 : La fédération américaine de voile US Sailing a pris position sur l'accident d'entraînement de Bora Gulari. Elle a également corrigé les premières informations selon lesquelles Gulari aurait perdu quatre doigts suite à la collision avec le foil tribord. Ni l'un ni l'autre n'ont été confirmés. Gulari a perdu une partie de trois doigts lors d'un chavirage en contact avec le gréement. Gulari se remet actuellement de l'opération et souhaite revenir à la voile dans quatre semaines. Gulari est également cité lui-même : "C'est un revers malheureux. Mais Helena et moi reviendrons et continuerons notre campagne olympique pour 2020. Je retournerai définitivement sur l'eau dès que possible. Cela devrait être le cas dans environ un mois". Outre l'entraîneur italien Gabriele Bruni, l'entraîneur britannique David Howlett a également aidé à sauver Gularis, tandis qu'Helena Scutt a ramené le Nacra17 à bon port avec l'aide du champion olympique Santi Lange. Lange était venu au secours de l'équipe depuis la terre ferme. L'US Sailign et les navigateurs concernés ont expressément remercié tous les bénévoles pour leur soutien rapide et prudent.

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