Voile olympique: Laser en danger : RS Aero convainc lors du test olympique

Après les récents changements dans les disciplines olympiques de voile, y aura-t-il d'autres échanges ? Selon les résultats d'une série de tests de cinq jours organisée par la Fédération internationale de voile World Sailing en mars 2019, le RS Aero est le nouveau favori pour le vote sur l'"équipement" pour la discipline olympique en solitaire. L'objectif de cette série de tests était de déterminer les dériveurs idéaux pour les deux disciplines principales de la voile olympique en solo. En outre, la série s'inscrivait dans le cadre de la vérification de toutes les classes de bateaux olympiques quant à leur conformité aux lois anti-monopole de l'UE et aux efforts généraux de modernisation de l'Association mondiale de la voile. Des bateaux des classes Laser, RS Aero, Melges 14 et D-Zero ont été utilisés pour les tests. Ils ont été examinés par onze navigateurs internationaux et une commission d'évaluation.

La commission avait pour mission de rédiger un rapport sur les résultats à la fin de la série de tests et d'émettre une recommandation pour les disciplines olympiques en solitaire, actuellement occupées par le Laser et - pour les femmes - par le Laser Radial (olympique depuis 2008). Les résultats du rapport et la recommandation du groupe de travail à World Sailing concernant l'occupation des disciplines en solo pour les Jeux Olympiques 2024 viennent d'être publiés.

En conséquence, l'AS Aero s'est imposé de justesse face au Laser auprès des navigateurs d'essai et de la commission d'évaluation. Le Melges 14 et le D-Zero se sont classés respectivement à la troisième et à la quatrième place. Voici les résultats en pourcentage des classes testées :

1. RS Aero : 80 %
2. laser : 69
3. Melges 14 : 54 %
4. D-Zero : 52

La décision sur le remplacement ou le maintien du Laser et du Laser Radial pourrait être prise dès la réunion semestrielle de la Fédération Internationale de Voile en mai. C'est à ce moment-là que les décisions concernant l'attribution des disciplines pour les Jeux Olympiques 2024 doivent être prises à Londres. A cette occasion, le comité d'équipement se forgera une opinion sur la base des recommandations de la commission d'évaluation et soumettra une proposition au vote du Conseil de la Fédération Internationale de la Voile. Il s'agira également de déterminer si les disciplines olympiques en solitaire ont besoin d'une nouvelle classe de bateaux plus moderne pour 2024 ou si le laser, qui est de loin la classe de bateaux la plus répandue dans le monde et qui offre des chances de participation aux pays moins classiques de la voile, représente mieux les exigences olympiques. Philipp Buhl, médaillé de bronze aux championnats du monde, a déclaré : "Une nouvelle classe de bateaux olympique devrait d'abord atteindre la diffusion mondiale dont bénéficie le Laser. Pour cela, il faut en général 10 à 20 ans. L'attrait de la classe Laser réside dans son caractère monotype, qui a pu être atteint entre-temps avec des bateaux présentés lors de grandes régates. C'est justement la compétition sur des bateaux relativement simples qui rend le laser si passionnant et exigeant". Le suspense reste entier quant à la décision de la Fédération internationale de voile, au moins jusqu'à la réunion semestrielle de Londres.

YACHT a testé la RS Aero et présente les résultats dans ce clip.

Pour se remémorer le plaisir de naviguer en laser, un clip de la finale des championnats du monde d'Aarhus 2019, où Philipp Buhl avait décroché le bronze avec une performance endiablée.