Championnat du monde de voile: Larmes, rupture, ébranlement - journée noire pour Team Germany
Tatjana Pokorny
· 17.08.2023
Jeudi, alors que l'équipe de German Sailing Team à La Haye pensait que les choses ne pouvaient pas aller plus mal, une autre mauvaise nouvelle est tombée. La septième journée du championnat du monde a été noire pour l'équipe nationale de voile sur une mer du Nord capricieuse et pleine de courants. Même les moments forts de Paul Kohlhoff et Alica Stuhlemmer avec leur troisième place en finale de la Nacra 17 ou les performances de Sebastian Kördel, deuxième au classement général de la nouvelle épreuve olympique de planche à voile iQFoil, n'ont pas pu empêcher cette situation.
Pas une bonne journée pour German Sailing Team
Dans le camp des 470 mixtes, quelques larmes de déception ont coulé après l'effondrement des espoirs de médaille. Le barreur de l'Ilca 7, Philipp Buhl, s'est plaint de lui-même comme rarement après deux courses massivement ratées. La kiteuse Leonie Meyer a chuté de la quatrième à la quatorzième place après une rupture et beaucoup de malchance dans sa lutte pour revenir le plus vite possible dans les courses du jour. Ce jour-là, des classements élevés à deux chiffres ont pesé sur les comptes allemands des championnats du monde, comme si le ciel avait conspiré contre l'équipe nationale.
Dès le matin, le navigateur laser le plus titré d'Allemagne de ces dix dernières années était "ébranlé" par ses performances : Philipp Buhl a chuté à la douzième place de l'Allianz Sailing World Championships en se classant 50e et 40e.
Deux jours plus tôt, il avait gagné le bip rouge de troisième de la flotte. "90 points en deux courses dans ces conditions ? C'est plus de points qu'en trois championnats du monde de Melbourne réunis. Je me suis complètement perdu aujourd'hui", a déclaré Buhl, qui avait été le premier navigateur laser allemand à être sacré champion du monde en 2020 avant Melbourne. Il reste deux courses au barreur du Norddeutscher Regatta Verein pour reconquérir sa place dans le top 10 final. Ses qualités de revenant sont connues.
Notre troisième place en finale était conciliante" (Paul Kohlhoff)
L'après-midi, les points forts de la journée ont été les courses aux médailles des dix meilleurs équipages de Nacra 17 et des équipages mixtes de 470. Paul Kohlhoff/Alica Stuhlemmer, neuvièmes, n'avaient aucune chance de remporter une médaille après un parcours de championnat du monde divisé en deux. Les troisièmes des Jeux olympiques avaient ouvert les championnats du monde de manière fulgurante, remportant des victoires et de bons classements pendant deux jours et agissant avec une grande assurance. Puis la rupture : lors du tour principal, des résultats décevants à deux chiffres se sont succédé en série. "C'était la surprise. Pas le tour préliminaire", a déclaré Paul Kohlhoff.
Le duo de Kiel ne s'est soudain plus retrouvé aussi sûr de lui qu'auparavant dans la flotte d'or. Il leur est difficile d'en déterminer les causes. A la fin des championnats du monde, ils ont obtenu une septième place grâce à leur courage lors de la finale. Paul Kohlhoff a déclaré : "Notre troisième place en finale nous a permis de nous réconcilier. Nous avons confirmé notre place de départ par nation et notre statut de cadre, c'était bien. Mais nous voulions plus".
Les espoirs de médaille en 470 se sont envolés en finale
C'est aussi ce que voulaient les équipages mixtes de 470 allemands, qui ont connu le succès. Partis en finale en troisième et cinquième position avec de bonnes chances de remporter l'argent ou le bronze, les duos allemands Malte et Anastasiya Winkel (Schweriner Yacht-Club/Norddeutscher Regatta Verein) et Simon Diesch/Anna Markfort (Württembergischer Yacht-Club/Joersfelder Segel-Club) ont terminé septième et huitième. Au classement final du championnat du monde, ils se sont classés cinquième et huitième. Les tenants du titre Luise Wanser et Philipp Autenrieth (Norddeutscher Regatta Verein/Bayerischer Yacht-Club) ont terminé neuvièmes. Les deux médailles possibles ne se sont pas concrétisées.
"Nous sommes très déçus, mais nous avons pu assurer notre place de nation pour les Jeux olympiques", a déclaré Anastasiya Winkel. Combative, elle a ajouté : "Les Japonais ont mérité de remporter le classement par nation ici. Malgré tout, je pense que nous sommes le meilleur groupe sur la route des Jeux olympiques".
C'était incroyablement difficile de trouver la pression à l'extérieur. On ne la voyait que lorsqu'elle était là" (Anna Markfort)
Le mois dernier, Winkel/Winkel avaient relégué les champions du monde japonais à la troisième place lors de la régate test dans le bassin olympique au large de Marseille. Ils continuent de croire en la force du groupe d'entraînement allemand de classe mondiale, même si les médailles n'ont pas été au rendez-vous dans la difficile région de la mer du Nord. Anna Markfort, aussi proche des larmes qu'Anastasiya Winkel après une première moitié de championnat du monde remarquablement disputée et une deuxième moitié difficile, a déclaré après la finale : "C'était tout simplement incroyablement difficile aujourd'hui de trouver la pression à l'extérieur. On ne la voyait que lorsqu'elle était là. C'est se plaindre à un haut niveau, mais ça a quand même fait mal aujourd'hui".
Sa coéquipière et kiteuse Leonie Meyer (NRV), qui avait réalisé une série exceptionnelle jusqu'au jeudi noir et occupait la quatrième place, a été particulièrement touchée. Elle est passée de la quatrième à la quatorzième place à cause d'une rupture de sa ligne de kite et d'une chaîne de mesures d'aide extérieures qui ont mal tourné et qui lui ont coûté la course suivante. Meyer avait remplacé son système de réglage par un nouveau trois jours avant les championnats du monde et l'avait encore rodé. "Une arête vive à l'intérieur de la poulie a coupé toute la corde. Je n'ai pas pu le voir ou le contrôler", a raconté Leonie Meyer sur la cause de sa dure journée.
Réaction en chaîne avec conséquences
La ligne s'est cassée dès la première course de la journée. "J'ai perdu toute mon aile", explique Meyer. Elle a d'abord dû la rassembler et l'emballer. L'entraîneur intérimaire responsable de Meyer ne l'a pas bien vue. Il a alors été annoncé qu'un entraîneur allemand devait se rendre à la bouée au vent. C'est ce qu'a fait l'entraîneur des hommes, Jan Hauke Erichsen, qui a aussi fortement soutenu Meyer cette semaine.
Mais à la bouée au vent, ce n'était pas Meyer, mais une Française. Meyer a dû monter sur le bateau avec "l'équipe de sauvetage" pour pouvoir résoudre rapidement ses problèmes. Elle donna des instructions à la hâte : "Faites attention au moteur, éteignez-le". Oui, lui a-t-on répondu, il est éteint. "Et alors ? L'hélice était allumée, elle a mangé toutes mes cordes. Il a fallu que je récupère toutes les cordes. Tout cela a duré une éternité", se souvient Leonie Meyer de cette partie de la réaction en chaîne malheureuse. L'accompagnateur de la Coupe du monde l'a finalement amenée jusqu'à la plage.
Demain est un nouveau jour. J'espère revenir dans le top 10" (Leonie Meyer)
"J'ai dû nager dedans et remonter la plage en courant. Les caddies là-bas sont tout simplement géniaux. Ils avaient déjà tout préparé, avaient déjà parlé avec les géomètres pour que je puisse changer de kite". À une vitesse folle, Meyer réussit l'acte. "Ensuite, je suis redescendu en courant et j'ai tout donné pour réussir à prendre le départ de la prochaine course. Pour cela, il me manquait 20 secondes".
Avec un "DNF" et un "DNC" ainsi qu'accablée par le matériel de remplacement et au bord de l'épuisement, Leonie Meyer n'a pas réussi à obtenir les bons résultats des jours précédents lors de deux autres courses ce jour-là. Elle n'a pas perdu son courage et son envie d'attaquer après cette maudite journée : "Demain est un autre jour. Peut-être avec un peu moins de vent. J'attaquerai encore et j'espère rentrer dans le top 10".
Le géant de la planche à voile Sebastian Kördel maintient le cap
Le champion en titre Sebastian Kördel (NRV), deuxième après 14 des 20 manches de la nouvelle épreuve olympique iQFoil, reste l'espoir de l'équipe nationale de voile sur le plan d'eau de la mer du Nord, si difficile à lire pour de nombreux navigateurs. Jusqu'à présent, il ne s'est pas laissé déstabiliser par les amortisseurs de la série.
