Information sur la région: Location de bateau Italie : Sardaigne et Corse
Andreas Fritsch
· 03.01.2020
ARRIVEE
Il existe de bonnes liaisons aériennes vers Olbia depuis l'Allemagne. Les prix varient environ entre 250 et 350 euros, selon l'aéroport de départ. Ceux qui naviguent au sud-ouest arrivent généralement par Cagliari. Les transferts sont courts au nord, environ 20 à 30 minutes de taxi, au sud, il faut compter entre une heure et demie et deux heures pour rejoindre Carloforte.
CHARTER
Au nord, il existe une multitude de flottes de location dans les environs immédiats d'Olbia, par exemple Portisco, Cannigione et d'autres. Le trajet est agréablement court, toutes sont pratiquement situées au cœur de la région, il n'y a que quelques miles à parcourir pour atteindre la prochaine belle baie ou le prochain port.
Ceux qui souhaitent se rendre sur la côte sud-ouest, sud ou ouest des îles partent de Cagliari ou de Carloforte, plus au sud.
VENT & METEO
En été, le long de la côte nord, les vents viennent souvent du nord-ouest, dans le détroit de Bonifacio, ils atteignent souvent 5 à 6 Beaufort en raison de l'effet de tuyère entre la Sardaigne et la Corse. Autour de l'archipel de la Maddalena, le vent souffle en revanche plus souvent du sud-est au sud-ouest, autour de 4 Beaufort. En basse saison, dans le détroit de Bonifacio, le mistral apporte beaucoup de vent et également une forte houle du nord-ouest. Les prévisions de mistral les plus fiables auprès de Météo France, ici le site web avec les prévisions.
En automne, des vents forts peuvent également souffler du sud-est.
NAVIGATION & ÉQUIPAGE
La Sardaigne, mais aussi les Lavezzi et le côté sud de la Corse, sont parsemés de hauts-fonds et de rochers qui font partie du charme de la zone, mais qui représentent aussi un certain degré de difficulté. Les skippers devraient toujours garder un œil sur le traceur et la carte. Il y a aussi beaucoup de rochers isolés juste sous la surface de l'eau et il est plus fréquent que les équipages de charters touchent le fond.
En Italie, le mouillage est soumis à des distances minimales par rapport aux côtes et aux entrées de port, sous peine de lourdes amendes. Les garde-côtes italiens effectuent régulièrement des contrôles sporadiques. Les distances à respecter sont de 300 mètres devant les entrées de port, 200 mètres devant les plages et 100 mètres devant les côtes rocheuses.
L'île de La Maddalena est entourée d'un grand parc national qui englobe de nombreuses îles voisines. Pour y naviguer, il faut payer des taxes et respecter toute une série d'interdictions de mouillage et de zones interdites. Ainsi, il est interdit de jeter l'ancre la nuit dans certaines zones, même dans les champs de bouées de mouillage et encore moins sur les herbiers marins. De plus, pour passer la nuit, le yacht doit être équipé d'un réservoir à matières. Sur le site web de l'administration du parc, il existe un dépliant en plusieurs langues (http://www.lamaddalenapark.it/download/documenti/zonizzazione/zonizzazione-2011-web.pdf) qui résume bien toutes les règles.
Des informations générales sur la navigation dans la zone du parc national de La Maddalena sont également disponibles sur www.lamaddalenapark.net (sous "Zonation Map"). L'entrée dans la zone du parc national coûte 2 euros par jour et par mètre de bateau (pour les bateaux jusqu'à 16 mètres). Il est souvent possible de l'acheter à l'avance par le biais du loueur.
HAUT-PARLEUR & ANCRE
La région est célèbre pour sa multitude de magnifiques baies de mouillage avec de superbes plages de sable, de superbes formations rocheuses et des eaux turquoises. Celles-ci se trouvent surtout au nord-est de l'île et sur les petites îles des Maddalenas et des Lavezzi situées au large. Elles sont souvent profondément entaillées et offrent un bon abri avec peu de profondeur d'eau, idéal pour jeter l'ancre en toute sécurité. Les îles ont souvent des baies protégées pour chaque direction de vent, ce qui permet de se repérer facilement en cas de météo changeante. Ceux qui le souhaitent peuvent facilement y passer une semaine ou plus sans s'ennuyer. En haute saison, les baies populaires sont toutefois très fréquentées. Dans certaines d'entre elles, il y a des bouées qui constituent une bonne alternative. Les mouillages se font généralement à la nage libre, les amarres ou autres étant plutôt inhabituelles en raison des distances à respecter par rapport au rivage et aux zones de baignade.
Le réseau portuaire est bon sur la côte sarde, des marinas comme Portisco, Cannigione ou Porto Cervo offrent des places. Cependant, elles sont chères, en particulier cette dernière, qui est presque inabordable en été pour les équipages de charters, car c'est la Mecque des méga-yachts. En Italie, il est judicieux de contacter le port à l'avance via la radio UKW, les réservations sont également très courantes. Les marineros aident à l'amarrage avec des amarres, le service est généralement bon. Ces services sont complétés par quelques ports communaux, comme celui du chef-lieu de La Maddalena sur l'île du même nom. Sinon, il y a peu d'îles où l'on trouve des embarcadères, la zone de navigation est particulièrement intéressante pour les amateurs de beaux mouillages. Cela vaut également pour les îles Lavezzi, qui font partie de la Corse.
LITTÉRATURE & CARTES MARINES
Klaus-Jürgen Röhring et Martin Muth, "Korsika, Sardinen, Elba", Delius Klasing Verlag, 29,90 euros. Rod Heikell, "Manuel côtier Italie", Edition Maritim, 69,90 euros. Jeu de cartes italiennes pour bateaux de plaisance "Nord-Est de la Sardaigne", Kit IP P3a, 84 euros. NV-Verlag Satz IT 03/04, 49 euros.
CARACTÉRISTIQUES DU TERRITOIRE
La région, avec ses superbes plages, ses formations rocheuses tantôt arrondies, tantôt déchiquetées, est sans aucun doute l'une des plus belles de toute la Méditerranée. Le paysage charmant de la Costa Smeralda est célèbre et attire depuis des décennies les touristes et les super-riches avec leurs méga-yachts. Les équipages partent généralement de la terre ferme et effectuent ensuite des sauts d'île en île vers les îles de l'archipel de la Maddalena, dont les plages et les baies intimes aux eaux turquoises et cristallines (d'où le nom de "côte d'émeraude") invitent à la baignade. La région est considérée comme un véritable paradis pour les mouillages. A cela s'ajoutent le style de vie italien et un beau paysage étonnamment vert et légèrement montagneux avec des formations rocheuses spectaculaires. Comme une grande partie des îles situées au large sont protégées, la zone de navigation n'a pas été défigurée par trop de constructions jusqu'à aujourd'hui, malgré une forte affluence en été.
Les distances jusqu'à la prochaine baie ou au prochain port sont courtes, même entre le nord de la Sardaigne et la Corse, il n'y a pas dix miles nautiques. Ceux qui le souhaitent ne mettent que deux ou trois heures pour rejoindre la prochaine baie attractive.
La zone de navigation n'est cependant pas considérée comme facile à deux égards : d'une part, la côte est bordée de lin et de rochers qui exigent une navigation prudente. Deuxièmement, le détroit entre la Sardaigne et la Corse est une buse de vent notoire, surtout lorsqu'un mistral prononcé souffle, ce qui arrive régulièrement même en plein été et peut durer quelques jours. Ce n'est donc pas forcément une destination pour les débutants, surtout au printemps et en automne.
La navigation au large de la Sardaigne est parfaitement complétée par le changement de zone de navigation vers la voisine française. La Corse et les îles Lavezzi sont un paradis pour les mouillages, tout comme les îles du côté italien. De nombreux équipages profitent de la croisière pour faire un détour par Bonifacio, le port spectaculairement situé dans une crevasse, au-dessus duquel trône la vieille ville historique fortifiée. On y entre presque comme dans un fjord et, une fois en haut, on a une vue incroyable. Même une semaine de location suffit pour faire ce détour, mais la Sardaigne offre sans aucun doute suffisamment de destinations pour deux semaines, et un grand nombre de plaisanciers y reviennent régulièrement.
