Quel navigateur de la mer Baltique, de la mer du Nord ou de la mer intérieure possédant son propre quillard n'en a pas déjà rêvé après un été pluvieux : naviguer toute une saison au chaud, dans une ambiance méditerranéenne, sur une eau limpide. Ceux qui décident de changer de territoire doivent préparer correctement un parcours d'environ 2 000 kilomètres et près de 200 écluses.
Et les aspects de la planification sont multiples : il existe des itinéraires tout à fait différents, qui ont chacun leur caractère, par exemple lorsqu'il s'agit de savoir si l'on préfère éviter le Rhin et son courant ou non. La durée est également difficile à estimer pour de nombreux propriétaires, surtout ceux qui n'ont pas d'expérience des voies navigables. Trois semaines, quatre semaines, voire plus ? Et qu'est-ce qui vous attend dans les écluses, et surtout, combien y en a-t-il ? Quel est le coût d'un tel transfert par rapport au transport par camion ou en tant que fret de pont avec mât vertical ?
Bien sûr, de nombreux guides de navigation fournissent les informations essentielles sous toutes leurs formes, énumèrent les ports, les sections, les écluses et les stations-service. Mais ce que l'on n'y trouve pas, ce sont les conseils de navigateurs qui ont fait le parcours. Nous avons interrogé cinq équipages qui ont osé le passage ces dernières années, parfois à plusieurs reprises. Ils nous ont appris que presque tous les équipages sous-estiment considérablement la durée de la traversée. Ou que la plupart d'entre eux recommandent d'envoyer le mât par camion - ce qui n'est d'ailleurs pas si cher. Et que les profondeurs d'eau de certains canaux varient fortement. Ou encore des conseils sur la manière de passer le plus rapidement possible le marathon des écluses dans le canal des Vosges.
Dans le nouveau YACHT n° 5/10, nous avons rassemblé les principales données de référence et les conseils d'initiés.
Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
