Rapport sur les hausses de prix: La voile sera-t-elle bientôt trop chère ? Partie 1 : les mouillages
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Dans certains endroits, les prix des places de port explosent. Comme nous l'avons déjà rapporté dans YACHT 01/2022, les contrats des locataires permanents de la marina Hohe Düne de Warnemünde ont été résiliés à l'automne. La raison en est un changement d'exploitant ; le nouveau loueur est la Yachthafenresidenz Hohe Düne GmbH. Et celle-ci demandera à l'avenir environ 20 pour cent de plus pour l'emplacement saisonnier. Un box pour un yacht de 36 pieds coûtera en 2022 2.832 euros au lieu de 2.352 euros jusqu'à présent - soit presque 500 euros de plus.
"C'est la première augmentation de prix depuis cinq ans", explique l'ancienne et la nouvelle directrice du port, Silke Glomm. Elle fait référence à une "forte augmentation générale des prix" ainsi qu'à l'augmentation du salaire minimum, qui "pousse naturellement tous les salaires vers le haut". Cela n'a rien à voir avec le nouvel exploitant de la marina, qui possède également un hôtel de luxe - le changement est dû à des "raisons organisationnelles".
Les titulaires de postes d'amarrage ne se sentent pas impliqués dans cette discussion sur les prix, bien au contraire. Ils n'ont reçu qu'une lettre très vague qui ne contient pas un mot d'explication. Déménager dans un autre port n'est pas une option : en raison de l'énorme augmentation de la demande, les places de port sont une denrée rare presque partout sur la côte allemande de la mer Baltique. La plupart des personnes concernées doivent donc accepter la hausse des prix.
Les titulaires d'un poste d'amarrage de la marina Ancora à Neustadt ont connu une situation similaire. Peu avant Noël, la direction a informé, en partie seulement via son site Internet, que l'ancien fournisseur d'électricité avait fait savoir qu'il cesserait d'approvisionner la marina à partir du 1er janvier 2022. "Cette nouvelle est justifiée par l'augmentation extrême des coûts d'approvisionnement", peut-on y lire.
Et de poursuivre : "La conséquence amère pour nous, en tant que port de plaisance et entreprise maritime, est une augmentation des coûts de près de 300 pour cent par rapport aux coûts actuels de l'électricité à partir du 01.01.2022. Nous ne pouvons donc pas éviter d'augmenter à court terme les prix des places de port d'été 2022 de 8,8 pour cent au total désormais".
Là encore, le délai supplémentaire proposé pour résilier un poste d'amarrage jusqu'au 15 janvier ne sera pas d'une grande aide ; sinon, où mettre le bateau ?
D'autant plus que les propriétaires connaissent ou risquent de connaître la même situation ailleurs. "Nous aussi, nous devons augmenter les prix de certains de nos ports, de huit à douze pour cent, mais uniquement dans le Schleswig-Holstein", explique Hans Jaich. Il est directeur de la chaîne de marinas "Im Jaich", qui exploite sept ports de Flensburg à Rügen, rien que sur la mer Baltique. Dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale, il y a déjà eu un ajustement l'année dernière. "Mais je dois dire que nous n'avons pas eu d'augmentation depuis quelques années", explique Jaich. Celle-ci est désormais nécessaire pour maintenir le niveau de maintenance des installations et, surtout, pour pouvoir payer le personnel de manière adéquate. De plus, d'autres coûts des opérateurs portuaires ont également fortement augmenté. Jaich : "Dans certains ports, le loyer pour le plan d'eau a été augmenté jusqu'à 25 pour cent".
Ailleurs, on renonce à des augmentations - pour l'instant. Dans le port de Kiel-Schilksee, par exemple, seules les places d'amarrage à la journée pour les visiteurs et les emplacements à terre augmenteront d'environ cinq pour cent en 2022 ; les amarrages permanents continueront à payer le même prix qu'auparavant. Le directeur Philipp Mühlenhardt déclare toutefois : "Nous n'excluons pas qu'un nouvel ajustement des prix soit nécessaire". Dans le Förde également, les exploitants de ports luttent contre l'augmentation des coûts de l'énergie et des réparations, ainsi que contre le surcroît de travail engendré par la pandémie de Corona.
Il en va de même pour la marina de Boltenhagen. Les prix y resteront stables en 2022, bien qu'ils aient déjà augmenté de 6% l'année dernière. La Baltic Bay Marina à Laboe fait également preuve de retenue : pas d'augmentation des prix pour les plaisanciers permanents en 2022. Comme à Kiel, seuls les visiteurs journaliers devront passer à la caisse.
Les prix ont-ils également augmenté dans votre marina ? N'hésitez pas à nous faire part des faits par e-mail à l'adresse suivante mail@yacht.de
