C'est dans l'isolement de l'île norvégienne d'Utsira, battue par les vents, que l'auteur de YACHT Peter Sandmeyer a rencontré Arved Fuchs et Hauke Trinks pour parler avec eux d'un phénomène très particulier : la navigation en hiver. "Je m'étonne toujours de la précocité avec laquelle les bateaux sont sortis de l'eau en Allemagne", explique l'aventurier Fuchs. En effet, aux Pays-Bas ou en Norvège, la saison dure souvent douze mois par an. Pourtant, sur la mer Baltique par exemple, "il ne règne certainement pas toujours un froid glacial en janvier", dit Fuchs, et une croisière est alors "tout de même magnifique".
Mais qu'est-ce que c'est ? Le froid, la neige et la glace sont censés être les conditions de base pour des voyages agréables ? Mais bien sûr, rétorquent ceux qui doivent le savoir. Le chercheur Hauke Trinks, par exemple, s'enthousiasme : "Cette expérience est enrichissante. On fait l'expérience d'une solitude et d'une proximité avec la nature qui n'existe pas en été et qui provoque une joie élémentaire".
Fuchs et Trinks ont acquis beaucoup d'expérience sous les hautes latitudes, mais de plus en plus de navigateurs s'aventurent sur l'eau en hiver dans leurs régions respectives. Andreas Hülsenberg, par exemple, en est un fan avéré. Le vice-président de l'association de voile hauturière Trans-Ocean navigue par tous les temps depuis Cuxhaven dans l'embouchure de l'Elbe et vers les îles de la mer du Nord. Il apprécie quand les gens à terre le regardent d'un air interrogateur : "Mais qu'est-ce que c'est que ces fous ?".
Ce trio raconte dans YACHT les immenses attraits des croisières hivernales - et ceux qui se sont mis en appétit recevront en plus une foule de conseils pour réussir un tel voyage dans des conditions très particulières.
