La composition d'équipage la plus courante aujourd'hui est sans doute le couple de navigateurs. Grâce à l'équipement moderne, les yachts peuvent être dirigés même par un équipage réduit. Les winchs auto-rétractables et le pilote automatique, le traceur de cartes et le propulseur d'étrave facilitent le quotidien à bord. Les voiles peuvent être manœuvrées depuis le cockpit, l'énergie est disponible en abondance et les yachts sont faciles à manœuvrer. Une croisière à deux n'a jamais été aussi facile. Mais pour qu'il s'agisse effectivement d'une excursion à la voile détendue, les navigateurs à deux devraient respecter quelques règles de base, qui sont particulièrement valables pour les croisières en équipage réduit. En effet, la constellation du couple de navigateurs recèle aussi un potentiel de stress. Par exemple, lorsque l'expérience de navigation des deux navigateurs est très différente ou que leur force physique et leur forme sont différentes. Lorsqu'il n'y a que deux navigateurs, il est important que les deux puissent effectuer toutes les tâches à bord. Pour ce faire, les rôles devraient être échangés aussi souvent que possible. Savoir et avoir ressenti ce que cela signifie de prendre un ris ou d'effectuer un travail de navigation sous le pont lorsque la mer est agitée éveille la compréhension de l'autre. Cela ne signifie pas pour autant que les deux doivent être aussi bons l'un que l'autre, ce qui semble d'ailleurs illusoire au vu des différentes carrières dans la voile.
Seules deux personnes doivent se partager toutes les tâches à bord. Cela implique inévitablement une navigation temporaire en solitaire. Il est donc conseillé de s'occuper de tout ce qui peut être préparé à l'avance, comme la préparation des repas.
La simplification de la manipulation des yachts a toutefois aussi pour conséquence que ceux-ci deviennent de plus en plus grands et lourds et offrent une plus grande surface d'attaque au vent. Dans les ports, il faut donc dompter des charges plus élevées. De plus, les ports ne grandissent pas et l'espace de manœuvre devient de plus en plus étroit. Il est alors d'autant plus important de maîtriser quelques astuces avec les lignes.
Pour tous ces domaines, nous avons réuni 13 conseils dans le dernier YACHT.
