Charter: Explosion des prix : 7 conseils pour que les vacances sur l'Adriatique restent abordables

YACHT a examiné de plus près les prix actuels des mouillages pour invités d'une soixantaine de marinas croates. Nous constatons une augmentation moyenne de près de neuf pour cent. On pourrait penser que cela ne vaut pas la peine d'en parler, puisque cela se situe dans le cadre du taux d'inflation actuel, qui est également à la hausse dans le pays de l'Adriatique. Mais ce n'est pas toute la vérité.

Les équipages qui souhaitent faire une croisière à petit prix entre Umag au nord et Dubrovnik au sud en 2022 devraient faire attention à l'endroit où ils s'amarrent. Certaines marinas, en particulier celles qui ont toujours pratiqué des prix élevés, demandent cette saison une augmentation de 15 à 20 pour cent par rapport à l'année dernière. Et ce n'est pas tout.

Dans de nombreux endroits, les prix plus avantageux en avant et en arrière-saison ont été totalement ou partiellement supprimés. Au lieu de cela, la haute saison a été étendue sans hésiter, par exemple par la chaîne ACI Marina dans presque tous ses 22 ports, du 1er avril au 15 octobre, soit sur six mois et demi. Les prix de basse saison n'existent pratiquement plus que pendant le semestre d'hiver.

Personne ne doit toutefois rester à l'écart de la région. En planifiant habilement et en respectant les sept points suivants, il est possible de continuer à naviguer en Croatie à un coût raisonnable.

1. vérification rapide des prix

Le prix moyen des marinas recensées est inférieur à huit euros par mètre de longueur de bateau. Cela signifie que pour un bateau courant de 45 pieds (près de 14 mètres), la nuit ne devrait pas coûter plus de 112 euros. Si le prix est nettement plus élevé, il faut si possible se rendre dans un autre port.

2. gradient nord-sud

Depuis des années, les ports du sud du pays sont plus chers que ceux du nord. Cette différence va encore s'accentuer en 2022. Pour notre bateau de 45 pieds, la Croatie du Sud coûtera en moyenne 117 euros par nuit, soit 17 euros de plus que le Nord. Ceux qui veulent faire des économies pourraient donc éviter la Dalmatie du Sud et se tourner plutôt vers l'Istrie ou les îles du Nord.

3. coût et performance

Les prix des places d'amarrage comprennent parfois d'autres frais, mais pas toujours. Il faut donc bien comparer ! Ainsi, dans le port le plus cher, le port Veli Brijun, on paie en même temps les taxes du parc national pour dix membres d'équipage. Pour les grands équipages avec enfants, le parc national de l'île qui vaut la peine d'être visité, y compris l'amarrage, devient presque une aubaine. Malheureusement, Port Veli Brijun est une exception. Les six autres marinas figurant sur la liste des prestataires les plus chers ne proposent pas de combinaison de parc national de ce type.

4. taille du bateau

En règle générale, les prix grimpent de manière disproportionnée pour les yachts et catamarans de plus de 50 pieds. Ceux qui naviguent sur deux coques doivent s'attendre à des majorations de 50 %, voire de 100 %. L'équipage doit en être conscient lorsqu'il choisit son yacht de location. En cas de doute, il vaut mieux choisir un yacht plus petit.

5. moins cher n'est pas moins bon

L'exemple de Rovinj montre que les différences de prix peuvent atteindre plus de 100 euros par nuit, si l'on considère les marinas de Novigrad ou de Funtana situées devant Rovinj comme alternatives. La règle est la suivante : les ports bon marché ne sont généralement pas plus mauvais que les ports chers en termes d'offre. Ils se situent parfois à quelques miles nautiques seulement des grandes destinations de croisière ou des principales routes de navigation.

6. chaînes de marinas coûteuses

Sauf exception, les grands opérateurs maritimes comme D-Marin ou le groupe ACI se positionnent plutôt dans le secteur des prix élevés. Il en va autrement de la plupart des ports gérés de manière indépendante. Ce n'est pas un hasard si, parmi les dix marinas croates les plus chères, on trouve sept marinas ACI et aucune dans le groupe des moins chères. Là, les indépendants restent entre eux.

7. alternatives

Il est généralement plus avantageux de passer la nuit dans un port communal ou dans un champ de bouées plutôt que dans une marina commerciale. On peut aussi s'amarrer gratuitement à l'un des nombreux pontons de restaurant, si l'on a l'intention d'y manger. L'alternative la plus avantageuse est en revanche de jeter l'ancre dans la baie protégée la plus proche.

Les marinas les plus chères*

• Port Veli Brijun/Îles Brioni : 260 €
• ACI Marina Rovinj : 182 €
• ACI Marina Split (supplément week-end de 10 % inclus) : 163 €.
• ACI Marina Dubrovnik (supplément week-end de 30 % inclus) : 149 €.
• ACI Marina Trogir : 136 €
• ACI Marina Slano : 130 €
• ACI Marina Palmizana : 128 €

Les marinas les moins chères*

• Ponton Marina Porto Rosso/Lastovo : 40 €.
• Marina Pirovac près de Murter : 59 €
• Mitan Marina Muroskva : 65 €
• Adriatiq Marina Kremik près de Primosten : 68 €
• Marina Veli Iz, à l'ouest de Zadar : 70 €.
• Marina Funtana/Istrie : 75 €
• Marina Nautica Novigrad : 75 €

* Prix pour un bateau de 45 pieds par nuit