Bobby SchenkTour du monde à la voile : combien de temps cela prend-il ? Combien cela coûte-t-il ?

Lars Bolle

 · 02.07.2017

Bobby Schenk : Tour du monde à la voile : combien de temps cela prend-il ? Combien cela coûte-t-il ?Photo : Sabine Seren
La structure d'âge n'est qu'une des nombreuses statistiques intéressantes
La navigatrice en eau bleue Sabine Seren a évalué les données de bien plus de 100 navigateurs du monde entier. Une statistique unique en son genre, une lecture obligatoire pour la planification.

Sabine Seren, physicienne, a navigué avec son mari pendant quatre ans à bord de leur yacht "Blue Felix" en Europe, en Amérique du Sud et dans les Caraïbes. Pour préparer cette étape de sa vie, elle a participé à deux reprises au séminaire sur la mer bleue de Bobby Schenk. Elle a ensuite rédigé un article très remarqué sur son site web, dans lequel elle décortiquait méticuleusement les coûts de son grand voyage.

Et maintenant, elle présente l'analyse statistique du "Who's who in Worldwide Sea" de Bobby Schenk, une statistique qui devrait être unique au monde, car elle donne la parole à 85 équipages de Worldwide Sea, soit au total bien plus de 100 marins du monde entier. Et parmi eux, de nombreux noms célèbres - les Erdmann, les Hausner, les Pieske, les Kammler ou les Koch. Les rêveurs pourront tirer des conclusions importantes de ce travail, réalisé avec un effort incroyable et une précision extrême, sur la route qu'ils devraient probablement suivre, si leur bateau est recommandé pour un voyage en eau bleue et quels sont les endroits qu'ils devraient éviter. Et s'ils peuvent se permettre de vivre à bord.

Lars Bolle

Lars Bolle

Rédacteur en chef Digital

Lars Bolle est rédacteur en chef numérique et l'un des fondateurs de la présence en ligne de YACHT. Pendant de nombreuses années, il a travaillé comme rédacteur dans le domaine Test & Technique et a suivi de nombreux événements de voile. Son CV personnel en matière de voile va du sport de compétition en dériveur (champion d'Allemagne 1992 en Finn Dinghi) aux croisières en dériveur historique et moderne, en passant par les croisières en charter.

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